"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
"삼각별 환상 버리겠습니다" 기대하고 샀다간 무조건 후회한다는 유일한 벤츠 신차전 세계는 내연기관과의 이별을 준비하고 있다. 특히 국가에서도 내연기관을 강력하게 규제하고 있기 때문에 그 고삐를 빠르게 당기고 있다. 이에 거의 모든 자동차 제조사들은 하이브리드, 플러그인 하이브리드와 전기차로의 전환을 서두르고 있다. 메르세데스-벤츠도 브랜드 내 최초의 전기차인 EQC를 시장에 내놓으며 추세에 발맞추려는 모습을 보이고 있다. 하지만 벤츠
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"저게 진짜 예뻐요?" 역대급 성능으로 출시됐는데 디자인 때문에 욕먹는다는 국산차쏘나타는 국내 자동차 시장의 역사에 있어서 절대 빼놓을 수 없는 모델 중 하나다. 1985년에 첫 출시한 이후 현재 8세대까지 이어지고 있을 정도로 오랜 기간 동안 이름값을 유지하고 있다. 그만큼 현대차에겐 중요한 모델이자 소중한 모델이다. 이렇게 중요한 위치를 가지고 있는 쏘나타이지만, 2019년에 풀체인지를 거친 8세대 신형 쏘나타가 이름값에 맞지 않는
"이게 품질경영이냐?" 이번엔 진짜 기대했는데 또 부품 결함 터졌다는 현대차의 뒤통수제네시스의 2020년은 아주 뜻깊은 한 해가 될 것이다. 2015년에 브랜드가 출범한 이후 5년 만에 글로벌 판매 40만 대를 눈앞에 둘 정도로 최고의 실적을 달성하고 있기 때문이다. 특히 브랜드 내 최초의 SUV인 GV80은 가격이 비싼 럭셔리 SUV임에도 불구하고, SUV가 각광받는 추세에 부합하며 성공을 거두었다. 하지만 럭셔리 브랜드라는 제목과 어울
"팰리세이드도 경차 만들어버리는 수준" 실제로 국내 출시 임박했다는 어마무시한 신형 SUV최근 국내 시장에서는 중형 SUV, 대형 SUV와 미니밴이 많이 선택되고 있다. 이에 제조사들도 응답하고 있다. 플랫폼까지 변경하여 기존 모델들의 크기를 늘리고 있고, 그 늘어난 크기도 이전 모델보다 훨씬 큰 수치다. 소비자들이 점점 더 크기가 큰 모델들을 선호하게 된 것이다. 수입차 제조사들도 이러한 국내 시장 추세에 발맞춰 대형 SUV보다 더 큰 풀 사
"신차인척하더니 장난하나?" 결국 한국은 재고떨이였다는 독일차의 소름 돋는 반전2015년, 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓은 사건이 하나 터졌다. 바로 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진의 배출가스량을 조작해 판매해온 사실이 뒤늦게 밝혀진, ‘디젤 게이트’ 사건이다. 이로 인해 항상 손에 꼽힐 정도로 높은 판매량을 보여주던 폭스바겐 그룹은 엄청난 액수의 과징금은 물론, 판매 정지까지 당했다. 국내 시장에서도 마찬가지였다. 한동안 제대로
일본차 신차가 역대급 판매량 기록한다는 소식에 갑자기 강제 소환된 국산차스즈키는 국내 시장에서 오토바이 제조 회사로 더 유명하다. 하지만 일본 자동차 시장에선 토요타의 자회사인 다이하츠와 함께 경차 시장의 대부분을 점유할 정도로 저력 있는 제조사다. 우리에겐 낯선 제조사인 스즈키가 낯선 시장인 중남미 시장에 신형 짐니를 출시했고, 엄청난 판매량을 기록했다는 소식이 전해졌다. 하지만 국내 소비자들은 스즈키 짐니에 대한 이야기 대
정부에서 망설임 없이 지원 끊어버리자 실제로 판매량 반 토막 나버렸다는 국산차의 정체경차는 무게가 가볍고 크기가 작은 승용차이기도 하지만 경제적인 자동차라는 의미도 담고 있다. 이로 인해 사회 초년생들, 서민들의 두 발로 많이 선택되었다. 하지만 그 의미가 무색할 만큼 가격이 상승하여 소비자들에게 외면받고 있다. 더불어 경차에는 세제혜택 등 다양한 혜택이 존재했지만, 정부에서 이 혜택을 대폭 축소하거나 없애버렸다. 이로 인해 경차의 입지는
신형 카니발 나오자마자 "아빠차"라고 광고했다가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유지난 8월에 출시한 풀체인지를 거친 4세대 카니발은 출시 이전에도, 출시 이후에도 소비자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 이전 모델 대비 대형 SUV를 연상케하는 세련된 디자인과 플랫폼을 교체하여 더 커진 차체로 인해 소비자들의 지갑을 열게 만들고 있다. 그러나 미니밴이기 때문에 “아빠차”라는 광고를 내걸었던 카니발이 오히려 소비자들 사이에서 역풍을 맞고 있
"이건 광고 아닙니다" 현대차 역사상 최초로 해외 시장 휩쓸고 있다는 신차의 반전 정체숙원의 뜻은 오래전부터 품어 온 염원이나 소망을 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이며 승승장구하는 현대차다. 이로 인해 아무런 걱정이 없는 것처럼 보이지만, 현대차에게는 숙원이 하나 있다. 바로 해외 시장에서의 성공이다. 다른 해외 제조사들의 모델들이 단단하게 입지들 다져놓은 상태고, 현대차가 후발주자이기 때문에 판매량 1위 달성은 힘들기
"왜 하필 지금 이걸..." 다른 제조사가 넣었으면 극찬했을 현대차가 추가한 신박한 옵션최근 출시되는 신차들은 각 제조사들의 첨단 기술들의 집합체다. 과거에 과학 상상화 그리기 대회에서 도화지에만 표현했던 기술들이 하나씩 양산 모델에 적용되면서 정말 하늘을 나는 자동차가 먼 이야기가 아님을 확인하고 있다. 현대차도 전 세계 자동차 시장에서 더욱 올라서기 위해 새로운 기술에 대한 투자를 아끼지 않고 있다. 이러한 기술들을 곧 출시할 제네시스의
"이게 진짜 먹힐 줄은..." 색깔 하나 추가했을 뿐인데 판매량 역대급으로 올랐다는 신차이제 자동차는 단순한 이동 수단이라는 의미를 넘어서, 자신의 개성을 표출하는 물건 중 하나가 되었다. 이에 따라 제조사들은 자신들의 고유 색상을 개발하거나, 모델의 콘셉트에 맞는 색상을 적용한다. 하지만 여전히 많은 소비자들에게 인기를 끌고 있는 색상이 하나 있다. 바로 검은색이다. 눈에 잘 띄지 않는 무채색의 색상이지만 고급스러움과 웅장함을 표현하기 가장
"이제 돈 없으면 수입차 사세요"를 현실로 만들어버린 국산차의 미친 가격 리스트과거 국산차는 수입차보다 한참 떨어지는 기술력으로 인해 무시당하기 일쑤였다. 하지만 최근 국산차는 공격적인 투자로 인해 첨단 기술력을 확보하여 새롭게 출시하는 신차에 탑재하고 있고, 이 기술력은 심지어 수입차보다 더 좋다는 반응까지 나오고 있을 정도로 많은 발전을 이루었다. 하지만 높아진 기술력과 상품성이 개선될수록 가격 또한 계속 높아지고 있다. 이로 인
"이제 돈 없으면 독일차 사세요" 제네시스보다 저렴하다는 아우디 신차 국내 가격 수준불과 얼마 전 일이다. 대부분의 소비자들은 국산차는 수입차 대비 좋은 옵션에 가격까지 저렴한 가성비 느낌, 수입차는 국산차 대비 가격은 비싸지만 좋은 브랜드 이미지라는 인식이 강했다. 하지만 이 인식은 국산차가 신차를 출시할수록 상승하는 가격으로 인해 의미가 없어져 버렸다. 특히 수입차는 딜러사들마다 월별 프로모션이 존재한다. 이로 인해 국산차보다 더욱 저
"현대차 가격이 이렇게 중요합니다" 결국 불매운동까지 판도 뒤집어졌다는 안타까운 근황2019년 여름, 당시 일본 총리였던 아베 신조가 우리나라에 대해 수출 통제 조치를 취하자, 이에 대한 대응으로 우리나라 내 판매 중인 일본 상품을 불매하는 운동이 펼쳐졌다. 이는 자동차 시장에도 직격탄을 날렸다. 좋은 품질의 가성비 모델로 손꼽혔던 일본차 제조사들은 차례대로 무너졌고, 국내 시장에서 철수하는 제조사까지 나타나게 되었다. 1년하고 조금 더
"정신 좀 차려라" 전국 모든 차주가 하나같이 지금 당장 없애라고 말하는 유일한 것과거에 자동차는 자신의 부를 과시하는 용도로 구매되었다. 당시에는 집값과 비교될 정도로 값비싼 물건이었고, 일반 서민들은 자동차를 구매하는 것을 꿈처럼 여겨질 정도였다. 이후 국민 소득이 올라가면서 자동차 구매 문턱이 낮아졌고, 현재는 자동차가 생활 필수품이 되고 있다. 세상이 이렇게 변화되었지만 아직도 변화되지 않은 것
"대체 이걸 왜 사요?" 고속도로 달리다가 지붕 뜯겨져 나갔다는 최악의 신차최근 자동차 시장은 친환경차로의 전환이 급속도로 이루어지고 있다. 그중 전기차는 모든 자동차 제조사들이 서로 제작하고 싶어서 혈안이 될 정도다. 특히 테슬라의 등장과 엄청난 속도의 성장으로 인해 더욱 자극제가 되었다. 테슬라는 첫 등장 시 사기꾼이라는 소리를 들으며 조롱의 대상이었지만, 결국 전기차 업계 1위를 차지하며 승승장구하고 있다. 전기차 시장에서
"광고 하나는 진짜..." 신박하다고 내놨다가 방영 금지까지 됐다는 현대차의 이상한 광고세상에 널리 알림, 또는 그런 일. 상품이나 서비스에 대한 정보를 여러 가지 매체를 통하여 소비자에게 널리 알리는 의도적인 활동. ‘광고’의 사전적인 의미다. 과거엔 신문과 TV 광고에만 국한되었지만, 최근엔 두 매체는 물론, 유튜브, SNS 등 다양한 방법으로 활용되면서 각양각색의 소재로 소비자들의 이목을 끌고 있다. 자동차 제조사 또한 마찬가지다. 단순
"사무실 있으면 제일 짜증 나요" 배달밖에 안 하는 오토바이가 미친 듯이 시끄러웠던 이유정말 편리한 세상이 되었다. 언제 어디서든 스마트폰으로 손가락 몇 번 움직여서 클릭하면 밤낮 상관없이 내가 원하는 음식과 물건 등이 집 앞까지 대령된다. 심지어 당일 배송은 물론, 눈 뜨자마자 현관문 앞으로 나가보면 이른 새벽에도 배송이 완료되어 있다. 이렇게 편리하고 유용한 배달 시스템이지만, 스트레스는 치솟고 있다. 이유는 바로 배달 오토바이의 미친 듯
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유 과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
"삼각별 환상 버리겠습니다" 기대하고 샀다간 무조건 후회한다는 유일한 벤츠 신차 전 세계는 내연기관과의 이별을 준비하고 있다. 특히 국가에서도 내연기관을 강력하게 규제하고 있기 때문에 그 고삐를 빠르게 당기고 있다. 이에 거의 모든 자동차 제조사들은 하이브리드, 플러그인 하이브리드와 전기차로의 전환을 서두르고 있다. 메르세데스-벤츠도 브랜드 내 최초의 전기차인 EQC를 시장에 내놓으며 추세에 발맞추려는 모습을 보이고 있다. 하지만 벤츠
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지 고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"저게 진짜 예뻐요?" 역대급 성능으로 출시됐는데 디자인 때문에 욕먹는다는 국산차 쏘나타는 국내 자동차 시장의 역사에 있어서 절대 빼놓을 수 없는 모델 중 하나다. 1985년에 첫 출시한 이후 현재 8세대까지 이어지고 있을 정도로 오랜 기간 동안 이름값을 유지하고 있다. 그만큼 현대차에겐 중요한 모델이자 소중한 모델이다. 이렇게 중요한 위치를 가지고 있는 쏘나타이지만, 2019년에 풀체인지를 거친 8세대 신형 쏘나타가 이름값에 맞지 않는
"이게 품질경영이냐?" 이번엔 진짜 기대했는데 또 부품 결함 터졌다는 현대차의 뒤통수 제네시스의 2020년은 아주 뜻깊은 한 해가 될 것이다. 2015년에 브랜드가 출범한 이후 5년 만에 글로벌 판매 40만 대를 눈앞에 둘 정도로 최고의 실적을 달성하고 있기 때문이다. 특히 브랜드 내 최초의 SUV인 GV80은 가격이 비싼 럭셔리 SUV임에도 불구하고, SUV가 각광받는 추세에 부합하며 성공을 거두었다. 하지만 럭셔리 브랜드라는 제목과 어울
"팰리세이드도 경차 만들어버리는 수준" 실제로 국내 출시 임박했다는 어마무시한 신형 SUV 최근 국내 시장에서는 중형 SUV, 대형 SUV와 미니밴이 많이 선택되고 있다. 이에 제조사들도 응답하고 있다. 플랫폼까지 변경하여 기존 모델들의 크기를 늘리고 있고, 그 늘어난 크기도 이전 모델보다 훨씬 큰 수치다. 소비자들이 점점 더 크기가 큰 모델들을 선호하게 된 것이다. 수입차 제조사들도 이러한 국내 시장 추세에 발맞춰 대형 SUV보다 더 큰 풀 사
"신차인척하더니 장난하나?" 결국 한국은 재고떨이였다는 독일차의 소름 돋는 반전 2015년, 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓은 사건이 하나 터졌다. 바로 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진의 배출가스량을 조작해 판매해온 사실이 뒤늦게 밝혀진, ‘디젤 게이트’ 사건이다. 이로 인해 항상 손에 꼽힐 정도로 높은 판매량을 보여주던 폭스바겐 그룹은 엄청난 액수의 과징금은 물론, 판매 정지까지 당했다. 국내 시장에서도 마찬가지였다. 한동안 제대로
일본차 신차가 역대급 판매량 기록한다는 소식에 갑자기 강제 소환된 국산차 스즈키는 국내 시장에서 오토바이 제조 회사로 더 유명하다. 하지만 일본 자동차 시장에선 토요타의 자회사인 다이하츠와 함께 경차 시장의 대부분을 점유할 정도로 저력 있는 제조사다. 우리에겐 낯선 제조사인 스즈키가 낯선 시장인 중남미 시장에 신형 짐니를 출시했고, 엄청난 판매량을 기록했다는 소식이 전해졌다. 하지만 국내 소비자들은 스즈키 짐니에 대한 이야기 대
정부에서 망설임 없이 지원 끊어버리자 실제로 판매량 반 토막 나버렸다는 국산차의 정체 경차는 무게가 가볍고 크기가 작은 승용차이기도 하지만 경제적인 자동차라는 의미도 담고 있다. 이로 인해 사회 초년생들, 서민들의 두 발로 많이 선택되었다. 하지만 그 의미가 무색할 만큼 가격이 상승하여 소비자들에게 외면받고 있다. 더불어 경차에는 세제혜택 등 다양한 혜택이 존재했지만, 정부에서 이 혜택을 대폭 축소하거나 없애버렸다. 이로 인해 경차의 입지는
신형 카니발 나오자마자 "아빠차"라고 광고했다가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유 지난 8월에 출시한 풀체인지를 거친 4세대 카니발은 출시 이전에도, 출시 이후에도 소비자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 이전 모델 대비 대형 SUV를 연상케하는 세련된 디자인과 플랫폼을 교체하여 더 커진 차체로 인해 소비자들의 지갑을 열게 만들고 있다. 그러나 미니밴이기 때문에 “아빠차”라는 광고를 내걸었던 카니발이 오히려 소비자들 사이에서 역풍을 맞고 있
"이건 광고 아닙니다" 현대차 역사상 최초로 해외 시장 휩쓸고 있다는 신차의 반전 정체 숙원의 뜻은 오래전부터 품어 온 염원이나 소망을 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이며 승승장구하는 현대차다. 이로 인해 아무런 걱정이 없는 것처럼 보이지만, 현대차에게는 숙원이 하나 있다. 바로 해외 시장에서의 성공이다. 다른 해외 제조사들의 모델들이 단단하게 입지들 다져놓은 상태고, 현대차가 후발주자이기 때문에 판매량 1위 달성은 힘들기
"왜 하필 지금 이걸..." 다른 제조사가 넣었으면 극찬했을 현대차가 추가한 신박한 옵션 최근 출시되는 신차들은 각 제조사들의 첨단 기술들의 집합체다. 과거에 과학 상상화 그리기 대회에서 도화지에만 표현했던 기술들이 하나씩 양산 모델에 적용되면서 정말 하늘을 나는 자동차가 먼 이야기가 아님을 확인하고 있다. 현대차도 전 세계 자동차 시장에서 더욱 올라서기 위해 새로운 기술에 대한 투자를 아끼지 않고 있다. 이러한 기술들을 곧 출시할 제네시스의
"이게 진짜 먹힐 줄은..." 색깔 하나 추가했을 뿐인데 판매량 역대급으로 올랐다는 신차 이제 자동차는 단순한 이동 수단이라는 의미를 넘어서, 자신의 개성을 표출하는 물건 중 하나가 되었다. 이에 따라 제조사들은 자신들의 고유 색상을 개발하거나, 모델의 콘셉트에 맞는 색상을 적용한다. 하지만 여전히 많은 소비자들에게 인기를 끌고 있는 색상이 하나 있다. 바로 검은색이다. 눈에 잘 띄지 않는 무채색의 색상이지만 고급스러움과 웅장함을 표현하기 가장
"이제 돈 없으면 수입차 사세요"를 현실로 만들어버린 국산차의 미친 가격 리스트 과거 국산차는 수입차보다 한참 떨어지는 기술력으로 인해 무시당하기 일쑤였다. 하지만 최근 국산차는 공격적인 투자로 인해 첨단 기술력을 확보하여 새롭게 출시하는 신차에 탑재하고 있고, 이 기술력은 심지어 수입차보다 더 좋다는 반응까지 나오고 있을 정도로 많은 발전을 이루었다. 하지만 높아진 기술력과 상품성이 개선될수록 가격 또한 계속 높아지고 있다. 이로 인
"이제 돈 없으면 독일차 사세요" 제네시스보다 저렴하다는 아우디 신차 국내 가격 수준 불과 얼마 전 일이다. 대부분의 소비자들은 국산차는 수입차 대비 좋은 옵션에 가격까지 저렴한 가성비 느낌, 수입차는 국산차 대비 가격은 비싸지만 좋은 브랜드 이미지라는 인식이 강했다. 하지만 이 인식은 국산차가 신차를 출시할수록 상승하는 가격으로 인해 의미가 없어져 버렸다. 특히 수입차는 딜러사들마다 월별 프로모션이 존재한다. 이로 인해 국산차보다 더욱 저
"현대차 가격이 이렇게 중요합니다" 결국 불매운동까지 판도 뒤집어졌다는 안타까운 근황 2019년 여름, 당시 일본 총리였던 아베 신조가 우리나라에 대해 수출 통제 조치를 취하자, 이에 대한 대응으로 우리나라 내 판매 중인 일본 상품을 불매하는 운동이 펼쳐졌다. 이는 자동차 시장에도 직격탄을 날렸다. 좋은 품질의 가성비 모델로 손꼽혔던 일본차 제조사들은 차례대로 무너졌고, 국내 시장에서 철수하는 제조사까지 나타나게 되었다. 1년하고 조금 더
"정신 좀 차려라" 전국 모든 차주가 하나같이 지금 당장 없애라고 말하는 유일한 것 과거에 자동차는 자신의 부를 과시하는 용도로 구매되었다. 당시에는 집값과 비교될 정도로 값비싼 물건이었고, 일반 서민들은 자동차를 구매하는 것을 꿈처럼 여겨질 정도였다. 이후 국민 소득이 올라가면서 자동차 구매 문턱이 낮아졌고, 현재는 자동차가 생활 필수품이 되고 있다. 세상이 이렇게 변화되었지만 아직도 변화되지 않은 것
"대체 이걸 왜 사요?" 고속도로 달리다가 지붕 뜯겨져 나갔다는 최악의 신차 최근 자동차 시장은 친환경차로의 전환이 급속도로 이루어지고 있다. 그중 전기차는 모든 자동차 제조사들이 서로 제작하고 싶어서 혈안이 될 정도다. 특히 테슬라의 등장과 엄청난 속도의 성장으로 인해 더욱 자극제가 되었다. 테슬라는 첫 등장 시 사기꾼이라는 소리를 들으며 조롱의 대상이었지만, 결국 전기차 업계 1위를 차지하며 승승장구하고 있다. 전기차 시장에서
"광고 하나는 진짜..." 신박하다고 내놨다가 방영 금지까지 됐다는 현대차의 이상한 광고 세상에 널리 알림, 또는 그런 일. 상품이나 서비스에 대한 정보를 여러 가지 매체를 통하여 소비자에게 널리 알리는 의도적인 활동. ‘광고’의 사전적인 의미다. 과거엔 신문과 TV 광고에만 국한되었지만, 최근엔 두 매체는 물론, 유튜브, SNS 등 다양한 방법으로 활용되면서 각양각색의 소재로 소비자들의 이목을 끌고 있다. 자동차 제조사 또한 마찬가지다. 단순
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