"제네시스 절대 못 이긴다" 했다가 실제로 보면 판도 뒤집힌다는 BMW 신차 실물 사진최근 국산차 제조사들, 특히 현대기아차는 ‘풀체인지급 페이스리프트’라는 말을 자주 사용했다. 플랫폼까지 변경하면서 크기를 늘렸고, 디자인을 대폭 변경하여 마치 풀체인지를 거친 듯한 느낌을 주는 페이스리프트를 진행했기 때문이다. 큰 변화라고 칭찬받았던 것도 잠시, “이럴 거면 풀체인지라고 해라”, “이게 무슨 페이스리프트냐” 등의 비판을 받고 있다. 하지만
1천만 원 할인이라고 광고했다가 "절대 속지 마세요" 역풍 맞기 시작했다는 수입차의 꼼수최근 폭스바겐의 준중형 세단, 제타가 출시되었다. 제타는 출시하자마자 엄청난 스포트라이트를 받으며 소비자들 입에 오르내렸다. 오랜만에 국내 자동차 시장으로 복귀한 것이 이유가 아니었다. 바로 가격 때문이었다. 폭스바겐이 국산차와 경쟁하기 위해 파격적으로 국산차와 겹치는 가격을 들고 등장했다. 소비자들 사이에선 대란까지 일어났을 정도였다. 이에 푸조도 같은
"껍데기는 똑같은데..." 요즘 아빠들이 현대차 사려다가 기아차 계약서에 도장 찍는 이유현대기아차는 형제 관계인 제조사다. 원래 각자의 길을 걷던 제조사들이었지만, 1997년에 기아차가 경영 악화로 부도를 맞은 뒤, 1998년에 법정관리에 들어가고 국제 공개경쟁입찰로 확정되면서 현대차가 인수하게 되었다. 이후 서자라는 평가를 받게 되었고, 현대차에 계속 밀리는 행보를 보여주며 “서자는 서럽다”라는 반응까지 등장했을 정도였다. 하지만 기아차는
"기아차가 한국에만 안 팔아요..." 3시리즈를 실제로 이겼다는 K5를 살 수 없는 이유국내 자동차 시장에서 중형 세단이 가져다주는 가치는 남달랐다. 특히 쏘나타가 국민차라는 칭호를 받으며 승승장구했다. K5는 그저 뒤에서 기회만 노리고 있었다. 그러나 비슷한 시기에 두 모델은 모델 변경을 거쳤고, 이 판도는 완전히 뒤집혔다. 쏘나타는 이해할 수 없는 디자인으로 곤두박질쳤고, K5는 스포티한 디자인으로 호평받으며 급상승했다. 2020년에 접어
"쌍용차가 작정하면 이런 차가 나옵니다..." 실제로 대기 기간만 한 달이라는 신차‘위기의 쌍용차’, ‘애증의 쌍용차’ 등 수많은 수식어를 지닌 쌍용차가 말 그대로 ‘대박’을 터뜨렸다. 신형 렉스턴이 자그마치 5,500대 계약을 이끌어내며 이례적인 인기를 몰고 있는 것이다. 올 뉴 렉스턴은 쌍용차가 사활을 걸고 출시한 신차로, 렉스턴의 흥행 여부에 따라 회사의 존폐가 결정될 참이었다. 그런 상황에 렉스턴의 흥행은 마치 가뭄에 단비 같았을
"브레이크등 실화?" 완전히 유출됐다는 스타렉스 후속의 충격적인 실물 모습오랜 기간 동안 모델 변경 없이 계속 이어져온 사골 모델, 스타렉스가 드디어 풀체인지를 거치고 신형 모델로 등장할 준비를 하고 있다. 여러 스파이샷에서 봐왔듯이 대대적인 변화가 이루어질 예정이고, 이에 따라 소비자들의 기대감도 높아지고 있는 상황이다. 최근 자동차 커뮤니티에서 후면부가 완전히 드러난 신형 스타렉스의 모습이 나타났다. 기존 모델과는 엄청난 차
사진 한 장 공개되자 마자 "이건 진짜 국내에 꼭 출시해라" 난리 났다는 신차르노삼성은 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 르노삼성의 태풍의 눈 엠블럼을 가진 모델과 르노의 로장주 엠블럼을 가진 모델 두 가지로 나뉘는 것이다. 이는 국내 생산 모델과 수입 판매 모델로 구분되며 국내 생산 모델엔 XM3, SM6와 QM6가 있고, 수입 판매 모델엔 트위지, 조에, 캡처와 마스터가 있다. 이렇다 보니 국내 자동차 시장에 도입되지 않은 르노의
"인터넷 슈퍼카"라고 무시했는데 실제로 현대차 씹어먹고 있었다는 국산차의 정체르노삼성자동차의 메인 모델인 QM6는 지난해 페이스리프트를 거친 후 소비자들 사이에서 꾸준한 인기를 얻고 있다. 판매량 저조에 허덕였던 르노삼성자동차를 살린 효자 모델로 등극했으며, 한때 싼타페보다 높은 인기를 보여준 적도 있었다. 올해 르노삼성은 XM3, SM6 페이스리프트 등 여러 신차를 출시했지만 현재 판매량이 좋지 않아 사실상 QM6 하나로 버티고
공개되자마자 "현대차도 이렇게 만들어주세요" 소리 나와버렸다는 사진 한 장자동차는 운전자와 탑승자가 편리하고 빠르게 목적지에 도달하게 도와주는 이동 수단 중 하나다. 이렇게 편리한 자동차이지만, 눈 깜짝할 찰나의 순간에 많은 사람의 목숨을 앗아갈 수 있는 흉기로 변하기도 한다. 이로 인해 모든 자동차 제조사들은 기본적인 안전 장비부터 최첨단 기술을 자동차에 적용하려 노력 중이다. 그중 볼보는 자동차 안전 관련 기술로는 최고봉으로
"솔직히 이 돈이면"을 현실로 만들었다는 제네시스 G80 가격으로 살 수 있는 독일차최근 전 세계 자동차 시장의 트렌드는 SUV다. 소형, 중형과 대형과 같이 크기에 얽매이지 않고 모든 모델들이 사랑을 받고 있다. 특히 국산차 시장은 더욱 도드라지는 모습을 보이고 있다. 하지만 국내 수입차 시장은 여전히 세단이 강세다. 특히 벤츠의 E클래스와 BMW의 5시리즈는 여전히 부동의 1, 2위를 달릴 정도로 많은 사랑을 받고 있다. 더불어 제네시
"차 팔 의지는 있나?" 신차 성의 없게 출시했다고 역풍 맞기 시작했다는 국산차의 정체퇴근하고 집으로 돌아온 가장의 어깨는 축 처져있다. 매달 빠져나가는 집값, 딸린 식구들을 챙겨야 하는 사명감으로 인해 두 어깨가 무거울 수밖에 없다. 국내 자동차 시장에서도 마찬가지다. 그중 QM6는 르노삼성이라는 집안을 일으켜 세워야 하는 가장이다. 든든한 기둥이었던 SM6까지 무너졌기 때문이다. 홀로 남은 상황에서 열심히 달렸던 QM6는 결국 싼타페까지
"풀옵션 아닙니다" 깡통 시작 가격만 6천만 원이라는 카니발에 들어가는 옵션 사양 수준2020년 7월 말, 오랜만에 풀체인지를 거친 신형 카니발의 사전계약이 시작되었고, 8월 중순에 정식 출시되었다. 전통적인 미니밴스러운 모습이 아닌, 대형 SUV와 같은 디자인으로 소비자들에게 큰 호평을 받았고, 플랫폼까지 변경되면서 크기까지 커지면서 더 다양한 용도로 활용할 수 있게 되었다. 이후 11월에 편의 사양을 강화한 카니발 하이리무진을 출시했다.
역사에 없던 3,400만 원 파격 할인 들어갔다는 수입차, 지금 사면 후회할까요?자동차를 좋아하는 사람들이라면 마세라티라는 이름을 무조건 들어봤을 것이다. 자동차 디자인의 성지인 이탈리아에서 탄생한 브랜드답게 수려한 디자인을 가지고 있다. 또한 가장 큰 특징인 특유의 배기음으로 인해 수많은 자동차 마니아들을 가슴 설레게 했다. 하지만 최근 충격적인 근황이 전해져왔다. 2007년에 국내 자동차 시장에 진출한 이후로 역사에 없었던 파격적인
"생계 위협합니다" 핑계 댔다가 오히려 역풍 받고 있다는 최악의 자동차 물건자동차는 신속하고 안전하게 목적지로 갈 수 있는 이동 수단 중 하나다. 이렇게 편리하고 좋은 이동 수단이지만, 단 한순간의 실수로 많은 사람들의 목숨을 앗아갈 수 있는 흉기로 변하기도 한다. 더불어 자동차는 기계이기 때문에 수많은 부품들로 이루어졌고, 이 부품들은 크고 단단하기 때문에 자칫하면 흉기로 돌변할 수 있다. 그중 최근 가장 문제가 되는 부품은 바
"디자인 때문 아니라더니..." 절대 못 이길 것 같던 기아차가 현대차를 이겨버린 이유‘형만 한 아우는 없다’. 어떤 일에 있든 아우가 형, 오빠, 누나 또는 언니보다 못한다는 속담이다. 형제 관계의 자동차 제조사인 현대차와 기아차에 잘 어울리는 속담이기도 했다. 모델 사양, 가격 등 모든 면에서 현대차가 우세했고, 이는 판매 실적으로도 이어지면서 기아차는 서자의 서러움을 품고 있었다. 그러나 2020년이 끝자락으로 향하는 현재, 기아차가
인터넷에 등장만 하면 "중국차"라고 놀림 받던 수입차가 한국에서 벌인 놀라운 일볼보는 한때 포드의 자회사였다. 하지만 포드가 미국 경제 침체로 인해 어려움을 겪자, 매물로 내놓았고, 2010년에 결국 볼보는 중국의 지리자동차에 인수되었다. 특히 우리나라에선 “이제 볼보는 스웨덴 프리미엄이 아닌 중국차다”라는 놀림을 당하게 되었다. 하지만 이러한 반응과는 달리, 볼보의 신차들은 1년이 넘는 출고 대기 기간이 발생하고, 이를 기다릴 정도
전 세계에서 "제발 이 차는 절대 사지 마세요" 소리 나오고 있다는 비운의 국산차2020년 국내 자동차 시장에서 높은 인기를 보이고 있었던 모델들은 대부분 중형급 이상의 모델들이다. 그랜저, G80, 쏘렌토, 팰리세이드, GV80, 카니발이 그 예다. 제조사들은 플랫폼까지 변경하면서 이전 모델들에 비해 더 큰 크기로 탈바꿈 중이고, 해외 제조사들 또한 이 추세에 맞춰 더 큰 크기를 가진 모델들을 국내 시장으로 들여오고 있다. 이러한 추
신형 렉스턴을 5,400만 원이나 주고 사면 누릴 수 있다는 놀라운 옵션 사양 수준쌍용차의 플래그십 SUV 이자 오랜 기간 동안 명맥을 이어오고 있는 렉스턴이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 등장했다. 단순한 페이스리프트가 아닌, 최근 유행과도 같이 번졌던 ‘풀체인지급 페이스리프트’를 거쳤다. 전체적인 디자인뿐만 아니라, 파워 트레인도 개선했다. 소비자들의 반응은 폭발적이다. 새롭게 적용된 디자인은 호평을 받고 있고 사전계약 대수도 3,
"삼각별"만 믿고 팔다가 판매량 폭망하자 결국 1천만 원 눈물의 할인 시작했다는 수입차메르세데스-벤츠는 전 세계 자동차 시장에서 자신들이 가진 오랜 역사를 바탕으로 유행, 최신 첨단 기술 등 모든 것을 이끌어가는 제조사다. 해외 시장뿐만 아니라 국내 시장에서도 독보적인 점유율을 보이며 소비자들에게 삼각별 엠블럼에 대한 자부심을 느끼게 해준다. 하지만 이러한 벤츠도 전기차 시장에선 맥을 못 추는 모습을 보이고 있다. 내연기관 시장을 선도했던
기껏 만들어달라 해서 출시했더니 대차게 욕만 먹다가 결국 21년 만에 단종된다는 국산차저렴한 가격, 작은 크기로 인해 장소를 가리지 않고 달릴 수 있는 기동력, 화물 적재와 운송에 최적화된 구조를 가지며 꾸준히 사랑을 받고 있던 다마스와 라보가 2021년 1분기에 단종될 예정이다. 원래는 그 이전에 단종이 될 예정이었지만, 소비자들의 요구로 인해 현재까지 명맥을 이어왔다. 소상공인들의 발이라 불리며 이곳저곳에서 활약한 다마스와 라보다. 하지
"제네시스 절대 못 이긴다" 했다가 실제로 보면 판도 뒤집힌다는 BMW 신차 실물 사진 최근 국산차 제조사들, 특히 현대기아차는 ‘풀체인지급 페이스리프트’라는 말을 자주 사용했다. 플랫폼까지 변경하면서 크기를 늘렸고, 디자인을 대폭 변경하여 마치 풀체인지를 거친 듯한 느낌을 주는 페이스리프트를 진행했기 때문이다. 큰 변화라고 칭찬받았던 것도 잠시, “이럴 거면 풀체인지라고 해라”, “이게 무슨 페이스리프트냐” 등의 비판을 받고 있다. 하지만
1천만 원 할인이라고 광고했다가 "절대 속지 마세요" 역풍 맞기 시작했다는 수입차의 꼼수 최근 폭스바겐의 준중형 세단, 제타가 출시되었다. 제타는 출시하자마자 엄청난 스포트라이트를 받으며 소비자들 입에 오르내렸다. 오랜만에 국내 자동차 시장으로 복귀한 것이 이유가 아니었다. 바로 가격 때문이었다. 폭스바겐이 국산차와 경쟁하기 위해 파격적으로 국산차와 겹치는 가격을 들고 등장했다. 소비자들 사이에선 대란까지 일어났을 정도였다. 이에 푸조도 같은
"껍데기는 똑같은데..." 요즘 아빠들이 현대차 사려다가 기아차 계약서에 도장 찍는 이유 현대기아차는 형제 관계인 제조사다. 원래 각자의 길을 걷던 제조사들이었지만, 1997년에 기아차가 경영 악화로 부도를 맞은 뒤, 1998년에 법정관리에 들어가고 국제 공개경쟁입찰로 확정되면서 현대차가 인수하게 되었다. 이후 서자라는 평가를 받게 되었고, 현대차에 계속 밀리는 행보를 보여주며 “서자는 서럽다”라는 반응까지 등장했을 정도였다. 하지만 기아차는
"기아차가 한국에만 안 팔아요..." 3시리즈를 실제로 이겼다는 K5를 살 수 없는 이유 국내 자동차 시장에서 중형 세단이 가져다주는 가치는 남달랐다. 특히 쏘나타가 국민차라는 칭호를 받으며 승승장구했다. K5는 그저 뒤에서 기회만 노리고 있었다. 그러나 비슷한 시기에 두 모델은 모델 변경을 거쳤고, 이 판도는 완전히 뒤집혔다. 쏘나타는 이해할 수 없는 디자인으로 곤두박질쳤고, K5는 스포티한 디자인으로 호평받으며 급상승했다. 2020년에 접어
"쌍용차가 작정하면 이런 차가 나옵니다..." 실제로 대기 기간만 한 달이라는 신차 ‘위기의 쌍용차’, ‘애증의 쌍용차’ 등 수많은 수식어를 지닌 쌍용차가 말 그대로 ‘대박’을 터뜨렸다. 신형 렉스턴이 자그마치 5,500대 계약을 이끌어내며 이례적인 인기를 몰고 있는 것이다. 올 뉴 렉스턴은 쌍용차가 사활을 걸고 출시한 신차로, 렉스턴의 흥행 여부에 따라 회사의 존폐가 결정될 참이었다. 그런 상황에 렉스턴의 흥행은 마치 가뭄에 단비 같았을
"브레이크등 실화?" 완전히 유출됐다는 스타렉스 후속의 충격적인 실물 모습 오랜 기간 동안 모델 변경 없이 계속 이어져온 사골 모델, 스타렉스가 드디어 풀체인지를 거치고 신형 모델로 등장할 준비를 하고 있다. 여러 스파이샷에서 봐왔듯이 대대적인 변화가 이루어질 예정이고, 이에 따라 소비자들의 기대감도 높아지고 있는 상황이다. 최근 자동차 커뮤니티에서 후면부가 완전히 드러난 신형 스타렉스의 모습이 나타났다. 기존 모델과는 엄청난 차
사진 한 장 공개되자 마자 "이건 진짜 국내에 꼭 출시해라" 난리 났다는 신차 르노삼성은 투 트랙 전략을 펼치고 있다. 르노삼성의 태풍의 눈 엠블럼을 가진 모델과 르노의 로장주 엠블럼을 가진 모델 두 가지로 나뉘는 것이다. 이는 국내 생산 모델과 수입 판매 모델로 구분되며 국내 생산 모델엔 XM3, SM6와 QM6가 있고, 수입 판매 모델엔 트위지, 조에, 캡처와 마스터가 있다. 이렇다 보니 국내 자동차 시장에 도입되지 않은 르노의
"인터넷 슈퍼카"라고 무시했는데 실제로 현대차 씹어먹고 있었다는 국산차의 정체 르노삼성자동차의 메인 모델인 QM6는 지난해 페이스리프트를 거친 후 소비자들 사이에서 꾸준한 인기를 얻고 있다. 판매량 저조에 허덕였던 르노삼성자동차를 살린 효자 모델로 등극했으며, 한때 싼타페보다 높은 인기를 보여준 적도 있었다. 올해 르노삼성은 XM3, SM6 페이스리프트 등 여러 신차를 출시했지만 현재 판매량이 좋지 않아 사실상 QM6 하나로 버티고
공개되자마자 "현대차도 이렇게 만들어주세요" 소리 나와버렸다는 사진 한 장 자동차는 운전자와 탑승자가 편리하고 빠르게 목적지에 도달하게 도와주는 이동 수단 중 하나다. 이렇게 편리한 자동차이지만, 눈 깜짝할 찰나의 순간에 많은 사람의 목숨을 앗아갈 수 있는 흉기로 변하기도 한다. 이로 인해 모든 자동차 제조사들은 기본적인 안전 장비부터 최첨단 기술을 자동차에 적용하려 노력 중이다. 그중 볼보는 자동차 안전 관련 기술로는 최고봉으로
"솔직히 이 돈이면"을 현실로 만들었다는 제네시스 G80 가격으로 살 수 있는 독일차 최근 전 세계 자동차 시장의 트렌드는 SUV다. 소형, 중형과 대형과 같이 크기에 얽매이지 않고 모든 모델들이 사랑을 받고 있다. 특히 국산차 시장은 더욱 도드라지는 모습을 보이고 있다. 하지만 국내 수입차 시장은 여전히 세단이 강세다. 특히 벤츠의 E클래스와 BMW의 5시리즈는 여전히 부동의 1, 2위를 달릴 정도로 많은 사랑을 받고 있다. 더불어 제네시
"차 팔 의지는 있나?" 신차 성의 없게 출시했다고 역풍 맞기 시작했다는 국산차의 정체 퇴근하고 집으로 돌아온 가장의 어깨는 축 처져있다. 매달 빠져나가는 집값, 딸린 식구들을 챙겨야 하는 사명감으로 인해 두 어깨가 무거울 수밖에 없다. 국내 자동차 시장에서도 마찬가지다. 그중 QM6는 르노삼성이라는 집안을 일으켜 세워야 하는 가장이다. 든든한 기둥이었던 SM6까지 무너졌기 때문이다. 홀로 남은 상황에서 열심히 달렸던 QM6는 결국 싼타페까지
"풀옵션 아닙니다" 깡통 시작 가격만 6천만 원이라는 카니발에 들어가는 옵션 사양 수준 2020년 7월 말, 오랜만에 풀체인지를 거친 신형 카니발의 사전계약이 시작되었고, 8월 중순에 정식 출시되었다. 전통적인 미니밴스러운 모습이 아닌, 대형 SUV와 같은 디자인으로 소비자들에게 큰 호평을 받았고, 플랫폼까지 변경되면서 크기까지 커지면서 더 다양한 용도로 활용할 수 있게 되었다. 이후 11월에 편의 사양을 강화한 카니발 하이리무진을 출시했다.
역사에 없던 3,400만 원 파격 할인 들어갔다는 수입차, 지금 사면 후회할까요? 자동차를 좋아하는 사람들이라면 마세라티라는 이름을 무조건 들어봤을 것이다. 자동차 디자인의 성지인 이탈리아에서 탄생한 브랜드답게 수려한 디자인을 가지고 있다. 또한 가장 큰 특징인 특유의 배기음으로 인해 수많은 자동차 마니아들을 가슴 설레게 했다. 하지만 최근 충격적인 근황이 전해져왔다. 2007년에 국내 자동차 시장에 진출한 이후로 역사에 없었던 파격적인
"생계 위협합니다" 핑계 댔다가 오히려 역풍 받고 있다는 최악의 자동차 물건 자동차는 신속하고 안전하게 목적지로 갈 수 있는 이동 수단 중 하나다. 이렇게 편리하고 좋은 이동 수단이지만, 단 한순간의 실수로 많은 사람들의 목숨을 앗아갈 수 있는 흉기로 변하기도 한다. 더불어 자동차는 기계이기 때문에 수많은 부품들로 이루어졌고, 이 부품들은 크고 단단하기 때문에 자칫하면 흉기로 돌변할 수 있다. 그중 최근 가장 문제가 되는 부품은 바
"디자인 때문 아니라더니..." 절대 못 이길 것 같던 기아차가 현대차를 이겨버린 이유 ‘형만 한 아우는 없다’. 어떤 일에 있든 아우가 형, 오빠, 누나 또는 언니보다 못한다는 속담이다. 형제 관계의 자동차 제조사인 현대차와 기아차에 잘 어울리는 속담이기도 했다. 모델 사양, 가격 등 모든 면에서 현대차가 우세했고, 이는 판매 실적으로도 이어지면서 기아차는 서자의 서러움을 품고 있었다. 그러나 2020년이 끝자락으로 향하는 현재, 기아차가
인터넷에 등장만 하면 "중국차"라고 놀림 받던 수입차가 한국에서 벌인 놀라운 일 볼보는 한때 포드의 자회사였다. 하지만 포드가 미국 경제 침체로 인해 어려움을 겪자, 매물로 내놓았고, 2010년에 결국 볼보는 중국의 지리자동차에 인수되었다. 특히 우리나라에선 “이제 볼보는 스웨덴 프리미엄이 아닌 중국차다”라는 놀림을 당하게 되었다. 하지만 이러한 반응과는 달리, 볼보의 신차들은 1년이 넘는 출고 대기 기간이 발생하고, 이를 기다릴 정도
전 세계에서 "제발 이 차는 절대 사지 마세요" 소리 나오고 있다는 비운의 국산차 2020년 국내 자동차 시장에서 높은 인기를 보이고 있었던 모델들은 대부분 중형급 이상의 모델들이다. 그랜저, G80, 쏘렌토, 팰리세이드, GV80, 카니발이 그 예다. 제조사들은 플랫폼까지 변경하면서 이전 모델들에 비해 더 큰 크기로 탈바꿈 중이고, 해외 제조사들 또한 이 추세에 맞춰 더 큰 크기를 가진 모델들을 국내 시장으로 들여오고 있다. 이러한 추
신형 렉스턴을 5,400만 원이나 주고 사면 누릴 수 있다는 놀라운 옵션 사양 수준 쌍용차의 플래그십 SUV 이자 오랜 기간 동안 명맥을 이어오고 있는 렉스턴이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 등장했다. 단순한 페이스리프트가 아닌, 최근 유행과도 같이 번졌던 ‘풀체인지급 페이스리프트’를 거쳤다. 전체적인 디자인뿐만 아니라, 파워 트레인도 개선했다. 소비자들의 반응은 폭발적이다. 새롭게 적용된 디자인은 호평을 받고 있고 사전계약 대수도 3,
"삼각별"만 믿고 팔다가 판매량 폭망하자 결국 1천만 원 눈물의 할인 시작했다는 수입차 메르세데스-벤츠는 전 세계 자동차 시장에서 자신들이 가진 오랜 역사를 바탕으로 유행, 최신 첨단 기술 등 모든 것을 이끌어가는 제조사다. 해외 시장뿐만 아니라 국내 시장에서도 독보적인 점유율을 보이며 소비자들에게 삼각별 엠블럼에 대한 자부심을 느끼게 해준다. 하지만 이러한 벤츠도 전기차 시장에선 맥을 못 추는 모습을 보이고 있다. 내연기관 시장을 선도했던
기껏 만들어달라 해서 출시했더니 대차게 욕만 먹다가 결국 21년 만에 단종된다는 국산차 저렴한 가격, 작은 크기로 인해 장소를 가리지 않고 달릴 수 있는 기동력, 화물 적재와 운송에 최적화된 구조를 가지며 꾸준히 사랑을 받고 있던 다마스와 라보가 2021년 1분기에 단종될 예정이다. 원래는 그 이전에 단종이 될 예정이었지만, 소비자들의 요구로 인해 현재까지 명맥을 이어왔다. 소상공인들의 발이라 불리며 이곳저곳에서 활약한 다마스와 라보다. 하지
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