"국내 출시 간 보냐?" 기아차는 출시 생각도 없다는데 계속해서 포착된다는 신차기아차가 최초로 선보일 때부터 “국내 출시는 없을 것”이라 못 박은 자동차. 텔루라이드가 국내 도로에서 계속 포착되고 있다. 북미 전략형으로 개발된 기아 텔루라이드는 지난해 2월 미국 출시 이후 폭발적인 현지 반응에 역대급 판매량을 기록했고, 올해 초엔 텔루라이드 한 대를 놓고 딜러가 낙찰 희망자 3명에게 경매로 차를 판매하는 모습까지
"눈뽕티지"라고 놀림 받자 보다못한 기아차사 신형 스포티지에 과감하게 적용한 사양기아차가 자체적으로 독자 개발한 첫 4륜구동 자동차인 기아 스포티지가 5세대 모델로 탈바꿈할 준비에 한창이다. 지난 7월, 한창 신형 투싼 소식이 들려오던 때도 소식이 전무했던 신형 스포티지는 기아차 내부에서 비밀리에 개발되고 있었다는 후문들이 들려온다. 당초 신형 투싼보다도 먼저 모습을 드러낼 예정이었지만 차량 완성도를 높이기 위해 출시를 두 번이나 연기
"이제 쏘나타가 4천만 원 하는 시대" 그렇게 비싸다는 고성능 신형 쏘나타의 실물 수준역대 쏘나타 역사 중, 가장 강력한 모델이 등장했다. 직렬 4기통 2.5 가솔린 터보 엔진을 적용한 쏘나타 N라인은 최대출력 290마력을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 6.5초가 소요된다. 이 정도면 국산 중형 세단 기준으로 보면 매우 훌륭한 수치다. 당초 북미 시장에만 출시될 것으로 예상되던 쏘나타 N라인이 국내에 출시되자 소비
출시 임박한 현대차 공개됐다고 하자 "이번에는 M3 잡을 수 있냐?" 질문 터진 이유현대차는 아반떼를 베이스로 한 펀카를 6세대 모델부터 내놓았다. 그전에 아반떼 쿠페가 있긴 했지만 판매량이 저조한 관계로 제외하겠다. 당시 아반떼 스포츠(페이스리프트 전)는 무난한 가격으로 펀 드라이빙을 즐기기 좋았으며, 일반 모델과 차별점이 많아 생각보다 인기가 많았다. 수입차인 M3와 비교해 보급형 M3라는 별명도 붙었다. 아반떼 스포츠는 7세대로 풀체
"이번엔 진짜 작정했네요" 기아차가 포르쉐 잡으려고 출시 준비중인 신차의 놀라운 스펙기아차가 제로백 3초 수준의 고성능을 발휘하는 전기차를 생산할 예정이다. 주인공은 현재 활발한 테스트를 진행하고 있는 CV로, 크로스오버 형태를 띠고 있는 소형 전기차다. 기아차가 생산하는 자동차 중 가장 빠른 차가 제로백 4.9초를 자랑하는 스팅어인 만큼 이 정도 가속성능을 발휘한다면 국산차로썬 역대급 퍼포먼스를 자랑하는 수준이다. 이뿐만이 아니다. 리막
맨날 "후발 주자"라고 욕 먹더니 보다못한 현대차가 제네시스에 세계 최초로 적용한다는 것현대차는 약 10년 동안 많은 기술발전을 이루어 낸 국산차 제조사다. 2015년엔 프리미엄 브랜드 제네시스를 론칭하기도 했으며, 현대 N 브랜드를 신설하여 고성능 자동차 시장에도 발을 들이는 등 글로벌 시장에서도 당당하게 경쟁하기 위한 기반을 다지는 중이다. 2020년 현재, 자동차 시장에서 제일 주목받는 분야는 전기차다. 테슬라가 이루어낸 전기차 시장 대
미국에서 "없어서 못 판다"고 광고하는 현대기아차 신차의 불편한 진실 실제로 이렇습니다요즘 미국에서 없어서 못 팔 정도로 인기가 많다는 기아 텔루라이드에 대한 국내 소비자들의 관심이 매우 뜨겁다. 미국 현지 딜러에선 웃돈을 받는 것은 물론, 구매하고자 하는 소비자들을 모아 경매로 차를 판매하는 모습까지 보여 주목받았다. 그런데 최근 텔루라이드의 북미 판매량이 눈에 띄게 하락했다는 소식이 들려왔다. 특히 올해 상반기 판매량이 매우 부진했다고
현대차가 카니발 잡으려고 작정하고 출시한다는 스타렉스 후속에서 발견한 놀라운 사양카니발 수준의 승차감을 확보하고 파격적인 스타일의 변화를 예고한 현대 신형 스타렉스 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 후륜 서스펜션을 기존 판스프링 타입에서 멀티링크로 변경한다는 소식도 전해졌으며, 디지털 계기판 적용 등 첨단 장비들을 대거 탑재하여 승합차 특유의 투박한 이미지를 벗어던질 전망이다. 그런데 최근 포착된 테스트카에선 소문과는 다르게 판스프링
"디자인 때문 아니라더니..." 절대 못 이길 것 같던 기아차가 현대차를 이겨버린 이유‘형만 한 아우는 없다’. 어떤 일에 있든 아우가 형, 오빠, 누나 또는 언니보다 못한다는 속담이다. 형제 관계의 자동차 제조사인 현대차와 기아차에 잘 어울리는 속담이기도 했다. 모델 사양, 가격 등 모든 면에서 현대차가 우세했고, 이는 판매 실적으로도 이어지면서 기아차는 서자의 서러움을 품고 있었다. 그러나 2020년이 끝자락으로 향하는 현재, 기아차가
현대차 팔고 쌍용차 탔던 이재용 부회장이 심경 돌아서버린 결정적인 이유지난달 25일, 삼성그룹 이재용 부회장은 부친인 고 이건희 전 삼성 회장의 장례식장에 현대 팰리세이드를 직접 몰고 나섰다. 당시 이재용은 아들과 딸을 태운 뒤 직접 운전하여 빈소를 찾으면서 스포트라이트를 한 몸에 받았다. 제네시스나 법인차를 타고 등장할 것으로 예상되었지만, 현대차를 직접 운전하고 온 모습에 많은 네티즌들은 “검소하다”
네티즌들한테 무시만 당하던 현대차가 실제로 전 세계에서 보여준 놀라운 저력요즘 현대차가 친환경 자동차 집중하고 있는 행보를 보여주고 있다. 2025년까지 총 44종의 친환경 차량을 출시할 계획에 따라 그동안 세단 위주로 출시했던 하이브리드를 SUV에도 추가하고 있으며, 내년에는 순수 전기차 현대 아이오닉 5, 기아 CV, 제네시스 eG80 출시가 예정되어 있다. 순수 전기차뿐만 아니라 수소차 부분에서도 조금씩 성과를 보이고 있다
모든 예비 차주들이 "나오면 바로 산다" 했는데 막상 출시되니 구매하기 꺼려진다는 신차현대차는 지난 2일 자사의 중형 SUV 인 더 뉴 싼타페의 2.5 가솔린 터보 모델 사전계약을 실시했다. 7월부터 판매를 시작한 신형 싼타페는 파격적인 디자인 변화와 함께 차세대 플랫폼을 기반으로 한 고강성 경량 차체와 첨단 안전 신기술을 대거 접목시켰지만, 강력한 라이벌 모델인 기아 쏘렌토에게 판매량으로 밀려 고전을 면치 못하고 있는 상황이다. 이에 현대
"아직 정신 못 차렸네" 결함 논란 엔진 신형 싼타페에 또 들어갔다 하자 실제 차주들 반응요즘 SUV 시장에도 가솔린 바람이 불고 있다. 소형 SUV는 꽤 오래전부터 가솔린 모델 판매량이 압도적으로 많아졌으며, 이제는 중, 대형 SUV에서도 점차 디젤 점유율을 뺏어오고 있다. 올해 10월까지 판매량 기준으로 팰리세이드는 가솔린 모델 점유율이 42%까지 올랐으며, GV80은 가솔린 모델이 디젤 모델을 앞질렀다. 특히 QM6는 디젤 판매량이 전체의
현대차가 신차 나올 때마다 아무리 욕먹어도 가격 만큼은 절대로 내릴 수 없다고 말하는 이유요즘 현대차를 구입하려고 여러 가지 정보를 살펴보면 “왜 이렇게 비싸졌나?”라는 생각이 든다. 신차가 출시될 때마다 가격이 꾸준히 상승했기 때문이다. 물론 신차 가격 상승은 차체가 커지고 신기술이 적용되면서 어쩔 수 없는 부분이지만 인상 폭이 너무 크다는 지적이 잇따랐다. 반면 수입차는 점점 대중화되고 가격도 비교적 저렴한 모델도 국내
사진 한 장 유출되자 "현대차는 수억 원을 줘도 못 만든다" 역대급 극찬 받는다는 신차누군가는 얘기한다. “현대차는 죽었다 깨어나도 슈퍼카를 못 만든다”라고. 이런 이야기가 나오면 다른 누군가는 “만들 수 있는데 안 만드는 거다”라고 반박하기도 한다. 오래전부터 자동차 마니아들 사이에선 현대차가 슈퍼카를 안 만드는지 못 만드는지에 대한 이야기로 갑론을박이 이어져왔다. 그간 현대차가 콘셉트카로는 슈퍼
역대급 호불호 예상된다는 K7 풀체인지, 라이트 켜진 실물 보면 딱 이런 모습두터운 위장막으로 가려져 있음에도 불구하고 상당히 독특한 디자인을 자랑할 것으로 예상되는 기아 K7 풀체인지 모델 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 3세대 플랫폼을 적용하고 현행 그랜저보다 우세한 첨단 사양들이 대거 탑재될 것으로 예상되는 신형 K7은 국산 준대형 세단의 품격을 한 단계 높일 전망이다. 그간 포착된 수많은 테스트카 사진들 속 신형 K7은
수천억 전기차 보조금은 결국 공무원들의 "현대차 밀어주기" 큰 그림이었다지난달 30일, 정부는 ‘미래 자동차 확산 및 시장 선점 전략’을 발표하며 전기차 보조금 상한제를 도입한다고 밝혔다. 그간 고가의 수입 전기차에도 꾸준히 보조금이 지급되어 형평성 논란이 계속되어온 가운데 이를 잠재우기 위한 방침으로 해석된다. 하지만 일각에선 “정부가 대놓고 현대차를 살리기 위해 도와주는 것이다”라
현대차가 야심차게 출시 준비 중이라는데 벌써부터 "폭망 각이다" 소리 나오고 있다는 신차만약 국내에 출시하지 않는다던 차가 돌연 국내 출시를 선언한다면 어떨까? 그중에서도 국내 소비자들이 국내 출시를 매우 간절하게 원하던 차라면 어떨까? 아마 전시장에 줄을 서서 계약하는 장면과 함께 6개월 대기는 기본이라는 기사가 쏟아져 나올 것이다. 이런 차들이 몇 종류 있다. 텔루라이드나 I30 N 같은 차는 이미 너무 많이 다뤘고, 이들과 함께 가장 자
"역대급 반전이네요..." 정의선 회장이 읍소하면서 겨우 데려왔다는 직원의 정체신형 제네시스의 역대급 디자인을 완성한 주력 디자이너였던 루크 동커볼케가 현대차를 떠난 지 어연 7개월이 지났다. 승승장구하던 그가 지난 5월 일신상의 이유로 돌연 사임을 선언했을 때 자동차 업계에선 “현대차 연구소 소속인 디자인실 입김이 너무 세져 잦은 마찰의 결과로 사임하게 된 것”이라는 루머가 돌기도 했었다. 한창 좋은 성과를 내
소문난 국내 땅부자 회사이지만 대부분의 사람들이 모른다는 현대차의 놀라운 재산국내 5대 그룹이 보유하고 있는 토지자산이 지난 10여 년간 3배 가까이 늘어났습니다. 경제정의실천시민연합(경실련)에 따르면 2017년 금융감독원 공시 기준 5대 그룹의 토지자산은 67조 5,000억 원으로 10년 전인 2007년 24조 원에서 43조 원 이상 늘어났습니다. 그렇다면 토지자산이 가장 많은 기업은 어디일까요? 함께 알아보도록 하겠습니다. 토지
"국내 출시 간 보냐?" 기아차는 출시 생각도 없다는데 계속해서 포착된다는 신차 기아차가 최초로 선보일 때부터 “국내 출시는 없을 것”이라 못 박은 자동차. 텔루라이드가 국내 도로에서 계속 포착되고 있다. 북미 전략형으로 개발된 기아 텔루라이드는 지난해 2월 미국 출시 이후 폭발적인 현지 반응에 역대급 판매량을 기록했고, 올해 초엔 텔루라이드 한 대를 놓고 딜러가 낙찰 희망자 3명에게 경매로 차를 판매하는 모습까지
"눈뽕티지"라고 놀림 받자 보다못한 기아차사 신형 스포티지에 과감하게 적용한 사양 기아차가 자체적으로 독자 개발한 첫 4륜구동 자동차인 기아 스포티지가 5세대 모델로 탈바꿈할 준비에 한창이다. 지난 7월, 한창 신형 투싼 소식이 들려오던 때도 소식이 전무했던 신형 스포티지는 기아차 내부에서 비밀리에 개발되고 있었다는 후문들이 들려온다. 당초 신형 투싼보다도 먼저 모습을 드러낼 예정이었지만 차량 완성도를 높이기 위해 출시를 두 번이나 연기
"이제 쏘나타가 4천만 원 하는 시대" 그렇게 비싸다는 고성능 신형 쏘나타의 실물 수준 역대 쏘나타 역사 중, 가장 강력한 모델이 등장했다. 직렬 4기통 2.5 가솔린 터보 엔진을 적용한 쏘나타 N라인은 최대출력 290마력을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 6.5초가 소요된다. 이 정도면 국산 중형 세단 기준으로 보면 매우 훌륭한 수치다. 당초 북미 시장에만 출시될 것으로 예상되던 쏘나타 N라인이 국내에 출시되자 소비
출시 임박한 현대차 공개됐다고 하자 "이번에는 M3 잡을 수 있냐?" 질문 터진 이유 현대차는 아반떼를 베이스로 한 펀카를 6세대 모델부터 내놓았다. 그전에 아반떼 쿠페가 있긴 했지만 판매량이 저조한 관계로 제외하겠다. 당시 아반떼 스포츠(페이스리프트 전)는 무난한 가격으로 펀 드라이빙을 즐기기 좋았으며, 일반 모델과 차별점이 많아 생각보다 인기가 많았다. 수입차인 M3와 비교해 보급형 M3라는 별명도 붙었다. 아반떼 스포츠는 7세대로 풀체
"이번엔 진짜 작정했네요" 기아차가 포르쉐 잡으려고 출시 준비중인 신차의 놀라운 스펙 기아차가 제로백 3초 수준의 고성능을 발휘하는 전기차를 생산할 예정이다. 주인공은 현재 활발한 테스트를 진행하고 있는 CV로, 크로스오버 형태를 띠고 있는 소형 전기차다. 기아차가 생산하는 자동차 중 가장 빠른 차가 제로백 4.9초를 자랑하는 스팅어인 만큼 이 정도 가속성능을 발휘한다면 국산차로썬 역대급 퍼포먼스를 자랑하는 수준이다. 이뿐만이 아니다. 리막
맨날 "후발 주자"라고 욕 먹더니 보다못한 현대차가 제네시스에 세계 최초로 적용한다는 것 현대차는 약 10년 동안 많은 기술발전을 이루어 낸 국산차 제조사다. 2015년엔 프리미엄 브랜드 제네시스를 론칭하기도 했으며, 현대 N 브랜드를 신설하여 고성능 자동차 시장에도 발을 들이는 등 글로벌 시장에서도 당당하게 경쟁하기 위한 기반을 다지는 중이다. 2020년 현재, 자동차 시장에서 제일 주목받는 분야는 전기차다. 테슬라가 이루어낸 전기차 시장 대
미국에서 "없어서 못 판다"고 광고하는 현대기아차 신차의 불편한 진실 실제로 이렇습니다 요즘 미국에서 없어서 못 팔 정도로 인기가 많다는 기아 텔루라이드에 대한 국내 소비자들의 관심이 매우 뜨겁다. 미국 현지 딜러에선 웃돈을 받는 것은 물론, 구매하고자 하는 소비자들을 모아 경매로 차를 판매하는 모습까지 보여 주목받았다. 그런데 최근 텔루라이드의 북미 판매량이 눈에 띄게 하락했다는 소식이 들려왔다. 특히 올해 상반기 판매량이 매우 부진했다고
현대차가 카니발 잡으려고 작정하고 출시한다는 스타렉스 후속에서 발견한 놀라운 사양 카니발 수준의 승차감을 확보하고 파격적인 스타일의 변화를 예고한 현대 신형 스타렉스 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 후륜 서스펜션을 기존 판스프링 타입에서 멀티링크로 변경한다는 소식도 전해졌으며, 디지털 계기판 적용 등 첨단 장비들을 대거 탑재하여 승합차 특유의 투박한 이미지를 벗어던질 전망이다. 그런데 최근 포착된 테스트카에선 소문과는 다르게 판스프링
"디자인 때문 아니라더니..." 절대 못 이길 것 같던 기아차가 현대차를 이겨버린 이유 ‘형만 한 아우는 없다’. 어떤 일에 있든 아우가 형, 오빠, 누나 또는 언니보다 못한다는 속담이다. 형제 관계의 자동차 제조사인 현대차와 기아차에 잘 어울리는 속담이기도 했다. 모델 사양, 가격 등 모든 면에서 현대차가 우세했고, 이는 판매 실적으로도 이어지면서 기아차는 서자의 서러움을 품고 있었다. 그러나 2020년이 끝자락으로 향하는 현재, 기아차가
현대차 팔고 쌍용차 탔던 이재용 부회장이 심경 돌아서버린 결정적인 이유 지난달 25일, 삼성그룹 이재용 부회장은 부친인 고 이건희 전 삼성 회장의 장례식장에 현대 팰리세이드를 직접 몰고 나섰다. 당시 이재용은 아들과 딸을 태운 뒤 직접 운전하여 빈소를 찾으면서 스포트라이트를 한 몸에 받았다. 제네시스나 법인차를 타고 등장할 것으로 예상되었지만, 현대차를 직접 운전하고 온 모습에 많은 네티즌들은 “검소하다”
네티즌들한테 무시만 당하던 현대차가 실제로 전 세계에서 보여준 놀라운 저력 요즘 현대차가 친환경 자동차 집중하고 있는 행보를 보여주고 있다. 2025년까지 총 44종의 친환경 차량을 출시할 계획에 따라 그동안 세단 위주로 출시했던 하이브리드를 SUV에도 추가하고 있으며, 내년에는 순수 전기차 현대 아이오닉 5, 기아 CV, 제네시스 eG80 출시가 예정되어 있다. 순수 전기차뿐만 아니라 수소차 부분에서도 조금씩 성과를 보이고 있다
모든 예비 차주들이 "나오면 바로 산다" 했는데 막상 출시되니 구매하기 꺼려진다는 신차 현대차는 지난 2일 자사의 중형 SUV 인 더 뉴 싼타페의 2.5 가솔린 터보 모델 사전계약을 실시했다. 7월부터 판매를 시작한 신형 싼타페는 파격적인 디자인 변화와 함께 차세대 플랫폼을 기반으로 한 고강성 경량 차체와 첨단 안전 신기술을 대거 접목시켰지만, 강력한 라이벌 모델인 기아 쏘렌토에게 판매량으로 밀려 고전을 면치 못하고 있는 상황이다. 이에 현대
"아직 정신 못 차렸네" 결함 논란 엔진 신형 싼타페에 또 들어갔다 하자 실제 차주들 반응 요즘 SUV 시장에도 가솔린 바람이 불고 있다. 소형 SUV는 꽤 오래전부터 가솔린 모델 판매량이 압도적으로 많아졌으며, 이제는 중, 대형 SUV에서도 점차 디젤 점유율을 뺏어오고 있다. 올해 10월까지 판매량 기준으로 팰리세이드는 가솔린 모델 점유율이 42%까지 올랐으며, GV80은 가솔린 모델이 디젤 모델을 앞질렀다. 특히 QM6는 디젤 판매량이 전체의
현대차가 신차 나올 때마다 아무리 욕먹어도 가격 만큼은 절대로 내릴 수 없다고 말하는 이유 요즘 현대차를 구입하려고 여러 가지 정보를 살펴보면 “왜 이렇게 비싸졌나?”라는 생각이 든다. 신차가 출시될 때마다 가격이 꾸준히 상승했기 때문이다. 물론 신차 가격 상승은 차체가 커지고 신기술이 적용되면서 어쩔 수 없는 부분이지만 인상 폭이 너무 크다는 지적이 잇따랐다. 반면 수입차는 점점 대중화되고 가격도 비교적 저렴한 모델도 국내
사진 한 장 유출되자 "현대차는 수억 원을 줘도 못 만든다" 역대급 극찬 받는다는 신차 누군가는 얘기한다. “현대차는 죽었다 깨어나도 슈퍼카를 못 만든다”라고. 이런 이야기가 나오면 다른 누군가는 “만들 수 있는데 안 만드는 거다”라고 반박하기도 한다. 오래전부터 자동차 마니아들 사이에선 현대차가 슈퍼카를 안 만드는지 못 만드는지에 대한 이야기로 갑론을박이 이어져왔다. 그간 현대차가 콘셉트카로는 슈퍼
역대급 호불호 예상된다는 K7 풀체인지, 라이트 켜진 실물 보면 딱 이런 모습 두터운 위장막으로 가려져 있음에도 불구하고 상당히 독특한 디자인을 자랑할 것으로 예상되는 기아 K7 풀체인지 모델 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 3세대 플랫폼을 적용하고 현행 그랜저보다 우세한 첨단 사양들이 대거 탑재될 것으로 예상되는 신형 K7은 국산 준대형 세단의 품격을 한 단계 높일 전망이다. 그간 포착된 수많은 테스트카 사진들 속 신형 K7은
수천억 전기차 보조금은 결국 공무원들의 "현대차 밀어주기" 큰 그림이었다 지난달 30일, 정부는 ‘미래 자동차 확산 및 시장 선점 전략’을 발표하며 전기차 보조금 상한제를 도입한다고 밝혔다. 그간 고가의 수입 전기차에도 꾸준히 보조금이 지급되어 형평성 논란이 계속되어온 가운데 이를 잠재우기 위한 방침으로 해석된다. 하지만 일각에선 “정부가 대놓고 현대차를 살리기 위해 도와주는 것이다”라
현대차가 야심차게 출시 준비 중이라는데 벌써부터 "폭망 각이다" 소리 나오고 있다는 신차 만약 국내에 출시하지 않는다던 차가 돌연 국내 출시를 선언한다면 어떨까? 그중에서도 국내 소비자들이 국내 출시를 매우 간절하게 원하던 차라면 어떨까? 아마 전시장에 줄을 서서 계약하는 장면과 함께 6개월 대기는 기본이라는 기사가 쏟아져 나올 것이다. 이런 차들이 몇 종류 있다. 텔루라이드나 I30 N 같은 차는 이미 너무 많이 다뤘고, 이들과 함께 가장 자
"역대급 반전이네요..." 정의선 회장이 읍소하면서 겨우 데려왔다는 직원의 정체 신형 제네시스의 역대급 디자인을 완성한 주력 디자이너였던 루크 동커볼케가 현대차를 떠난 지 어연 7개월이 지났다. 승승장구하던 그가 지난 5월 일신상의 이유로 돌연 사임을 선언했을 때 자동차 업계에선 “현대차 연구소 소속인 디자인실 입김이 너무 세져 잦은 마찰의 결과로 사임하게 된 것”이라는 루머가 돌기도 했었다. 한창 좋은 성과를 내
소문난 국내 땅부자 회사이지만 대부분의 사람들이 모른다는 현대차의 놀라운 재산 국내 5대 그룹이 보유하고 있는 토지자산이 지난 10여 년간 3배 가까이 늘어났습니다. 경제정의실천시민연합(경실련)에 따르면 2017년 금융감독원 공시 기준 5대 그룹의 토지자산은 67조 5,000억 원으로 10년 전인 2007년 24조 원에서 43조 원 이상 늘어났습니다. 그렇다면 토지자산이 가장 많은 기업은 어디일까요? 함께 알아보도록 하겠습니다. 토지
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