“가격 더 낮춘다” 테슬라가 비밀리에 준비 중인 모델3 페이스리프트 위장막 포착
2016년 최초 공개 이후 6년째 같은 디자인을 고수하고 있는 모델3, 테슬라는 지난해 11월 말 모델3에 대한 페이스리프트를 준비하고 있다는 소식이 알려지며 화제가 되었다. 그리고 최근, 미국의 한 도로에서 처음으로 모델3 위장막 차량이 포착되었다.
“디자인 싹 고쳐라” 결정 내린 현대차, 투싼 페이스리프트 이렇게 바뀝니다
최근 온라인 커뮤니티에 국내 네티즌들을 뜨겁게 달군 차량 사진이 게시됐다. 사진 속 차량은 위장막을 두르고 있다. 테스트 차량으로 추정되는 사진 속 차량. 그런데 자세히 보니 DRL 부분이 어딘가 익숙하다. 마치 현대차의 현행 팰리세이드를 보는 느낌이다.
“전기차는 절대 안 된다” 판매금지 법안까지 검토 시작해버린 국가 등장했다
경제지 포춘을 비롯한 외신 보도에 따르면, 미국 와이오밍주는 2035년까지 전기차 판매를 단계적으로 제한하는 법안을 검토하고 있다. 이는 같은 기간까지 내연기관 신차 판매 금지를 결정한 캘리포니아주와 정반대의 행보인데, 해당 공동결의안을 내놓은 6명의 공화당 의원은 “실질적인 판매 금지보다 특정 종류의 차량을 배척하는 것에 대한 대화를 촉발하는 것”이 목표라고 말했다.
“허머 EV 시대 끝내겠다” 벤츠가 칼 갈고 준비 중인 전기 SUV 실내 포착
EQ 시리즈의 마지막 모델
벤츠 EQG 실내 포착
기존 EQ 시리즈와 다른 디자인
손님 차 마음대로 타다가 결국 ‘들통’, 중고차 딜러의 추악한 범죄 현장
직업에 귀천은 없다고 하지만, 많은 사람이 부정적으로 보는 대표적인 직업 중 하나가 중고차 딜러일 것이다. 최근 발생한 사건은 이를 더 부추긴다.
시장 점유율 10% 넘어선 전기차, 대호황에도 ‘최대 위기’라며 난리난 이유
바야흐로 세계 신차 10대 중 1대가 전기차일 정도로 전기차의 위세가 증가했다. 하지만 동시에 최근 위기론이 대두된 전기차. 과연 어떻게 된 일일까?
“쌍용차는 긴장해야” 기아가 5년 동안 갈고 닦은 신차 출시 예정
싼타크루즈는 북미 전략형으로 개발한 모델이기 때문에 전량 미국 현지생산을 진행하고 있으며, 한국에는 별도로 라인을 설치할 여유가 없기 때문에 판매하기 어려운 상황이다. 모하비 기반 픽업트럭이 쌍용차에게 새로운 위기를 가져다줄지 향후 귀추가 주목된다
“인프라 구축보다 이게 더 급해” 전기차 충전소 설치보다 더 중요하다고 지적된 것
전기차 특성상 주유소가 아닌 충전기를 통해 연료를 채워야 하는데, 정부는 여전히 부족한 전기차 충전소 인프라를 만들지 못하고 있다. 게다가 택배업계가 친환경차로 전환하기로 결정하면서 국내 충전소는 더 부족해질 것이라는데, 어떤 상황에 직면했는지 알아보자
“셀토스 시대? 끝났죠” 사회초년생들 매료 시킬 최신형 SUV 등장
쌍용 티볼리의 흥행으로 2010년대 중반부터 달아오르던 소형 SUV 시장은 최근 내림세를 맞았다. 한국자동차산업협회 통계에 따르면, 2021년 16만 293대 수준이던 연간 판매량은 지난해 15만 5,518대로 소폭 하락했다. 사회초년생이나 여성 운전자 등이 주 고객인 소형 SUV 시장은 유일하게 국내 완성차업체의 주력 모델이 모두 자리 잡은 치열한 경쟁터다.
“K5는 이제 끝났다” 양산형 부품 장착한 쏘나타 페이스리프트 포착
램프와 범퍼 하단부 디자인이 완전히 바뀌는 것으로 보아 기존 쏘나타와는 전혀 다른 느낌의 신차가 될 것이다. 얼마나 많은 사람들이 바뀐 쏘나타를 선택할지가 기대되는데, K5 역시 페이스리프트를 준비하고 있기 때문에 쏘나타의 설욕전이 제대로 진행될 수 있을지 지켜보자. 현대차는 칼을 갈아야 할 것이다.
‘그 엔진’ 또 탑재, 아우디가 한국인들 위해 준비한 신차, 실제 예비 오너들 반응은?
아우디코리아가 Q2 페이스리프트 모델을 국내에 출시하겠다고 밝혀 화제다. 해당 모델은 해외 시장에서 2021년에 출시되었는데 당시 국내에서는 페이스리프트 전 모델이 출시된 지 4개월도 채 되지 않은 시점이었다. 이번에도 해외에서 출시된 지 2년 차 되는 모델을 들여온 만큼 재고 처리 논란을 피하기는 어려울 전망이다.
“순양 회장님도 인정하겠네” 뒷자리 하나는 끝내준다는 자동차, 출력은 2,000마력?
제조사들의 플래그십 세단은 최고급 기술의 집약체로 그만큼 가격도 사악하다. 현재 플래그십 세단의 전쟁이 치열한 상황인데, 독일 3사의 플래그십 세단과 이들과 버금가는 수준까지 오른 국산 세단에 대해 자세히 알아보자
“이건 신성모독 아닌가?” 일본의 롤스로이스라는 ‘이 차’, 결국 이렇게 바뀝니다
한국에 제네시스 G90이 있다면 일본에는 토요타 센추리가 있다. 일본에서 오랫동안 VIP 관용차로 애용되어온 센추리는 올해 세 번째 풀체인지를 앞뒀다. 그런데 토요타가 누구도 예상치 못한 파격적인 결정을 내려 논란이 되고 있다.
“금리 10%에도 끄떡 없어” 패밀리카로 인기 만점이라는 SUV, 국내 출시 예정입니다
2022년 국내 자동차 시장에서 돋보였던 키워드는 ‘SUV’와 ‘전기차’, ‘수입차’이다. 지난해 신차등록 통계 보면, SUV는 총 73만 4,573대로 전체 대비 절반 이상의 점유율을 차지했다. 덕분에 기아 쏘렌토는 SUV 사상 최초로 연 최다 판매 모델에 올랐다. 친환경차의 성장세도 무서웠는데, 작년 순수 전기차 판매량은 16만 4,482대로 전년 대비 63.8%나 증가했다.
“그 당시 조선의 마이바흐였죠” 사장님들은 무조건 타고 다녔던 국산 최고급 차량들
과거 국산 대형 세단 중 한 모델은 당시 대치동 은마아파트의 가격과 비슷한 수준의 가격대를 가지고 있었으며, 지금은 2억에 가까운 수준의 대형 세단들이 판매되고 있다. 그렇다면 국내에서 제작된 대형 세단은 어떤 역사를 가지고 있는지 자세히 알아보자
“금리 14%라도 산다” 역대 최다 실적 갈아 치운 자동차 브랜드의 놀라운 저력
글로벌 경기 침체 우려에도 공급자 우위 양상 속에 신차 수요는 견고한 듯 보였지만, 할부 금리 인상으로 신차 계약을 취소하는 사례가 속출하고 있다. 물가 상승이 겹치면서 수요 위축 조짐이 보이자 각 제조사는 저금리 할부 프로그램을 줄줄이 내놓고 있는데, 억대 럭셔리 자동차 시장은 오히려 수요가 늘어난 것으로 드러났다.
“오랜만에 사고쳤다” 최초로 포착된 G바겐 전기차, 디자인이 무려…
벤츠의 전기차 라인 EQ는 최근 수많은 비난에 직면했다. 그런 EQ의 신차, G바겐의 전기차 버전, EQG가 공개되자 마니아들은 안도했다고 한다.
“이렇게 확 바뀐다고?” 아반떼 N 페이스리프트 테스트카 포착
N 모델에도 그대로 적용되는 모습이다. 다만, 범퍼와 그릴 형상이 N이라는 이름에 걸맞게 스포티한 디자인으로 바뀌는 것 정도가 디자인 차이다. 측면부는 크게 변화가 없으며, 아직까지 후면부는 제대로 포착이 되지 않았다.
“이정도 집단 행동은 처음” 테슬라 역대급 할인에 중국에서 벌어지고 있는 일들
테슬라가 중국에 폭탄 세일을 선언한 이후에, 중국의 테슬라 소비자들은 일제히 테슬라 전시장 앞에서 시위를 시작했다고 하는데, 어떻게 된 일일까??
“팰리 대항마 나온다” 제대로 작정한 일본차 브랜드가 선보이는 신차
일본차 제조사들은 더 공격적인 행보를 보일 전망이다. 당장 토요타는 오늘 소개할 이 자동차를 하반기에 선보이겠다며 선언했는데, 곧바로 현대차에 영향을 줄 수 있는 라이벌 모델이라 어느정도의 반응을 이끌어 낼 수 있을지 주목된다.
