출시 10년 넘었어도 6개월이나 기다려야 산다는 국산차입니다일반적으로 자동차는 출시한지 3년이 지나면 페이스리프트를 거치고 6년이 지나면 풀체인지를 거친다. 요즘은 시장 경쟁력 확보를 위해 예정보다 이른 시기에 페이스리프트나 풀체인지를 거치는 경우가 있다. 올해 출시될 아반떼 풀체인지와 싼타페 페이스리프트가 이에 해당한다. 반대로 기아자동차 모하비는 2008년 출시 이후로 12년 동안 2번의 페이스리프트만 거쳤다.
"또 욕먹으려고..." 그렇게 버리라 했던걸 굳이 또 달고 나온다는 국산차입니다내달 출시 예정인 르노삼성 ‘XM3’에 대한 관심이 뜨겁다. 오랜 기간 신차가 없었던 르노삼성인 만큼 이번 XM3는 어떻게든 꼭 성공을 시켜야 하는 상황이다. XM3는 해외에서 물량을 들여오는 것이 아닌 전량 부산공장 생산으로 판매될 계획이기 때문에 판매량이 공장 가동률에도 영향을 미칠 전망이다. 다행히 소비자들의 첫 반응은 나쁘지 않
"이 급은 역시..." 깡통 수입차만큼은 520d가 가성비 끝판왕이라 불리는 이유운동 성능에 초점을 맞춘 스포츠 세단으로 명성이 높은 5시리즈는 E클래스와 함께 국내 수입차 시장을 성장시켜온 주역이다. E클래스와는 달리 운동 성능에 초점을 맞춰 운전을 좋아하는 사람들로부터 사랑을 많이 받았다. 현재는 7세대 모델이 국내에 판매 중이다. 최근 5시리즈의 후륜구동 모델과 xDrive 모델의 기본 옵션이 동일해지면서 520d 기본 모델의 가
"역시 디자인은 기아"라고 칭찬받는 기아차가 작심하고 출시한다는 신차 리스트기아자동차는 올해 3월, 쏘렌토 풀체인지를 시작으로 총 7종의 신차 출시가 예고되어 있다. 올해는 유달리 기아자동차의 신차 소식이 많은데 2014년 전후에 출시되었던 차들이 올해 풀체인지를 거치고, 2017년 전후로 출시되었던 차들이 올해 페이스리프트를 거치기 때문이다. 요즘에는 페이스리프트 모델이라도 풀체인지에 가까운 대대적인 변화를 거치는 경우가 많기
"배 타고 가는데?" 600만 원이나 더 싸다는 북미형 GV80의 불편한 속사정북미 수출형 GV80이 지난달 28일 미국 플로리다주 마이애미에 위치한 제네시스 전시장에서 공개되었다. 3.0 디젤을 먼저 출시한 국내와는 다르게 2.5와 3.5 가솔린을 먼저 선보인 북미시장에선 시작가격이 국내보다 저렴하게 책정되어 한때 논란이 일기도 했었다. 북미에 출시된 GV80 2.5 가솔린의 기본 가격은 5만 달러로 원화로 환산하면 약 5,900만
"GV80과 가격 차이가 겨우.." 벌써부터 1천만 원 할인은 기본이라는 수입차‘제네시스 GV80’이 출시된 이후 수입차와 비교하는 예비 소비자들이 늘고 있다. 기존에 판매 중이던 수입 SUV뿐 아니라 새로 출시되는 SUV들까지 GV80과 가격을 비교하는 소비자들이 많다. 실제로 GV80을 기다리던 예비 소비자가 BMW 6시리즈 GT 또는 메르세데스 벤츠 GLE로 넘어가는 사례도 많은 만큼 수입차와 국산차의 경계
"제네시스를 왜 사?" 다음달 GV80 가격으로 출시된다는 수입차입니다제네시스 ‘GV80’이 출시되면서 국내 소비자들이 생각하는 프리미엄 SUV의 가격 범위도 꽤 넓어진듯하다. 6천만 원이 넘으며 최고 사양은 9천만 원에 가까운 GV80이 단기간에 2만대 계약을 돌파한 것을 보면 확실히 현대차가 소비자들이 원하는 가려운 부분을 시원하게 긁어주는 능력은 탁월한 것으로 판단된다. 다만 수입차와 직접적으로 가
"깜빡이 왜 저래?" 쏘렌토 기다리던 예비 차주들이 놀라움을 감추지 못했다오는 3월 10일 출시 예정인 기아 신형 ‘쏘렌토’에 대한 소식이 연이어 들려오고 있다. 최근 광고 촬영 중 유출된 것으로 보이는 위장막이 벗겨진 실차 사진이 유출되었고 기아차는 이어서 렌더링을 공개하는 등 출시가 얼마 남지 않았음을 알리는 시사하는 일들이 계속해서 벌어지고 있다. 많은 변화를 거치는 신형 쏘렌토에서 주목할만한 한 가지
"이래서 현대차는..." 도로 점령하던 신차가 5년만 지나면 안 보였던 이유국내에서 현대, 기아차의 영향력은 어마어마하다. 당장 집 앞 도로에만 나가봐도 달리는 차 대부분이 현대 또는 기아 마크를 달고 있는 걸 볼 수 있다. 특히 신차 출시 후 도로를 점령하는 속도가 빠른데 매년 가장 많이 팔리는 차로 상위권에 오른 그랜저 IG의 경우 출시한지 몇 개월 만에 도로에서 가장 흔히 볼 수 있는 차가 되었다고 한다. 그런 [&helli
"요즘 세상에 가능한가" 구형보다 훨씬 저렴하다는 수입 신차아테온과 티구안을 국내에 출시한 후 자신감을 얻은 폭스바겐이 지난 6일, 신형 투아렉을 출시했다. 디젤 게이트로 인증이 취소된 이후 4년여만이다. 새로운 기술로 한층 더 발전된 투아렉을 국내에 투입함으로써 폭스바겐의 가치를 높이고 점점 치열해지는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 확보한다는 포부를 내비쳤다. 투아렉을 출시함과 동시에 폭스바겐은 무려 1,500만
"이건 안 사면 손해지..." 의외로 가성비 갑이라 평가받고 있는 수입차메르세데스 벤츠의 엔트리 라인업을 담당하고 있는 신형 ‘CLA클래스’는 ‘A클래스’와 함께 완전한 신형 모델이 공개되었다. 스타일리시한 쿠페형 세단의 외모를 유지하며 더욱 강력한 성능과 첨단 옵션으로 무장한 신형 CLA클래스는 국내 출시를 앞두고 있다. 엔트리 모델이지만 “역시 벤츠다”라는 이
"또 내수 차별이냐?" 도로에서 포착된 투톤 팰리세이드의 정체여전히 6개월 기다려야 출고할 수 있다는 현대 ‘팰리세이드’는 출시된 지 1년 2개월이 지났다. 지난 2018년 12월 혜성처럼 등장한 이 차는 판매 시작부터 사상 유례가 없는 계약자들이 몰렸으며 이에 따라 예상 출고기간이 1년까지 지체되는 사태가 벌어지기도 했었다. 요즘은 그나마 대기 기간이 짧아진 게 6개월 정도라고 하는데 그래도
"휠은 좀 아쉽네" 결함 넘쳐나도 의외로 많이 팔린다는 신차랜드로버 가문의 막내 역할을 하고 있는 ‘디스커버리 스포츠’가 효자 역할을 제대로 수행하고 있다. 현재 랜드로버는 레인지로버와 나뉘어서 판매가 되고 있는데 디스커버리의 차체 사이즈를 조금 줄인 디스커버리 스포츠는 랜드로버의 엔트리 모델이다. 디스커버리보다 조금 더 스포티하고 탄탄한 주행감각을 자랑하는 모델인 스포츠는 국내에 출시되자마자
"아무나 못 만드는데..." 국내서 유독 저평가 받고 있다는 신차하나의 스포츠카를 만들기 위해서는 많은 기술력이 필요하다. 기본적으로 강력한 출력을 내는 엔진이 필요하며, 엔진 출력을 버틸 수 있는 변속기, 경량화된 차체, 핸들링, 토크 벡터링 등 주행 성능에 도움을 주는 여러 장치가 필요하다. 그야말로 브랜드가 가진 기술력을 모두 쏟아부어야 한다. 우리에게 대중차 이미지로 인식이 남아있는 쉐보레도 스포츠카를 만들고 있
"쌍용아 지금이다..." 출시 예정인 아빠들 마음 사로잡을 신차레저인구 증가로 인해 SUV와 더불어 픽업트럭을 선택하는 사람이 점차 늘고 있다. 픽업트럭 시장은 오랫동안 쌍용자동차가 독점해왔다. 지난해 렉스턴 스포츠는 41,326대를 팔아 전체 12위를 차지했다. 하지만 지난해 콜로라도 출시, 올해 포드 레인저와 지프 글래디에이터 출시가 예정되어 있어 쌍용자동차의 픽업트럭 독점이 깨질 것으로 전망된다. 국내에 픽업트럭
"이런 날도 오는구나..." 3, 5, 7시리즈 결국은 단종 선언많은 이들의 기억 속엔 르노삼성하면 떠오르는 차가 있다. “르노삼성에서 살만한 차가 뭐가 있었을까”라고 생각해 보면 르삼의 전성기였다고도 할 수 있는 ‘SM520’과 ‘SM5 임프레션 시절’의 자동차들을 떠올리는 건 어렵지 않다. 그런데 이제 SM3 5, 7은 추억 속에 묻어둬야 할 시기가 왔
또 1년 기다리라고? 이번에도 역대급 대기 기간이라는 국산차“없어서 못 판다”, “품절 대란”… 글을 읽는 독자들을 혹하게 할만한 단어가 아닐 수 없다. 특히 어떠한 신제품에 저러한 수식어가 붙는다면 흔히 “그만큼 인기가 좋구나”라고 생각한다. 그러나 요즘 이 말을 듣고 있는 신차에겐 마냥 좋은 수식어라고 단정 지을 수만은 없다. ̵
"나만 빼고 다 부자냐..." 이제 도로서 자주 보일 2억 넘는 차요즘 애스턴마틴을 서울 도로에서 꽤 자주 볼 수 있다. 밴티지, DB11, DBS 슈퍼레게라, 라피드 S를 판매하고 있는 애스턴마틴은 페라리나 람보르기니와는 다른 이미지로 소비자들에게 다가가고 있다. 페라리와 람보르기니가 스피드에 집중한 차라면 애스턴마틴은 슈트를 입고 여유롭게 달리는 GT 카의 이미지를 가지고 있다. 최근 애스턴마틴에서 슈퍼 SUV
국산차로 바꿀 생각 있는 아빠들 위해 정리한 출시 예정 신차2020년도 해가 바뀌자마자 연이어서 각 브랜드들은 신차들을 출시하고 있다. 이는 국산차뿐만 아니라 수입차 브랜드들도 마찬가지인데 국산차는 풀체인지 되는 모델들과 풀체인지에 가까운 페이스리프트를 진행하는 주요 모델들이 연이어 출시될 예정이다. 요즘은 페이스리프트이지만 풀체인지에 가까운 변화를 주는 모델들이 많기 때문에 페이스리프트 되는 차량들도 주목해볼 필
"출시하자마자 1,500만 원 할인" GV80이 끝났다 말하는 이유“이럴 거면 애초에 판매가를 낮추지”라는 이야기를 자주 듣는 브랜드가 있다. 바로 독일차인 폭스바겐과 아우디다. 대부분 수입차 판매사들은 신차를 출시하고 난 뒤 1년 정도가 지나거나 연식 변경을 앞두고 있을 때 파격적인 프로모션으로 소비자들을 유혹한다. 하지만 언급된 두 브랜드는 꾸준히 높은 금액의 프로모션을 진행하는 것으로 잘 알려져
출시 10년 넘었어도 6개월이나 기다려야 산다는 국산차입니다 일반적으로 자동차는 출시한지 3년이 지나면 페이스리프트를 거치고 6년이 지나면 풀체인지를 거친다. 요즘은 시장 경쟁력 확보를 위해 예정보다 이른 시기에 페이스리프트나 풀체인지를 거치는 경우가 있다. 올해 출시될 아반떼 풀체인지와 싼타페 페이스리프트가 이에 해당한다. 반대로 기아자동차 모하비는 2008년 출시 이후로 12년 동안 2번의 페이스리프트만 거쳤다.
"또 욕먹으려고..." 그렇게 버리라 했던걸 굳이 또 달고 나온다는 국산차입니다 내달 출시 예정인 르노삼성 ‘XM3’에 대한 관심이 뜨겁다. 오랜 기간 신차가 없었던 르노삼성인 만큼 이번 XM3는 어떻게든 꼭 성공을 시켜야 하는 상황이다. XM3는 해외에서 물량을 들여오는 것이 아닌 전량 부산공장 생산으로 판매될 계획이기 때문에 판매량이 공장 가동률에도 영향을 미칠 전망이다. 다행히 소비자들의 첫 반응은 나쁘지 않
"이 급은 역시..." 깡통 수입차만큼은 520d가 가성비 끝판왕이라 불리는 이유 운동 성능에 초점을 맞춘 스포츠 세단으로 명성이 높은 5시리즈는 E클래스와 함께 국내 수입차 시장을 성장시켜온 주역이다. E클래스와는 달리 운동 성능에 초점을 맞춰 운전을 좋아하는 사람들로부터 사랑을 많이 받았다. 현재는 7세대 모델이 국내에 판매 중이다. 최근 5시리즈의 후륜구동 모델과 xDrive 모델의 기본 옵션이 동일해지면서 520d 기본 모델의 가
"역시 디자인은 기아"라고 칭찬받는 기아차가 작심하고 출시한다는 신차 리스트 기아자동차는 올해 3월, 쏘렌토 풀체인지를 시작으로 총 7종의 신차 출시가 예고되어 있다. 올해는 유달리 기아자동차의 신차 소식이 많은데 2014년 전후에 출시되었던 차들이 올해 풀체인지를 거치고, 2017년 전후로 출시되었던 차들이 올해 페이스리프트를 거치기 때문이다. 요즘에는 페이스리프트 모델이라도 풀체인지에 가까운 대대적인 변화를 거치는 경우가 많기
"배 타고 가는데?" 600만 원이나 더 싸다는 북미형 GV80의 불편한 속사정 북미 수출형 GV80이 지난달 28일 미국 플로리다주 마이애미에 위치한 제네시스 전시장에서 공개되었다. 3.0 디젤을 먼저 출시한 국내와는 다르게 2.5와 3.5 가솔린을 먼저 선보인 북미시장에선 시작가격이 국내보다 저렴하게 책정되어 한때 논란이 일기도 했었다. 북미에 출시된 GV80 2.5 가솔린의 기본 가격은 5만 달러로 원화로 환산하면 약 5,900만
"GV80과 가격 차이가 겨우.." 벌써부터 1천만 원 할인은 기본이라는 수입차 ‘제네시스 GV80’이 출시된 이후 수입차와 비교하는 예비 소비자들이 늘고 있다. 기존에 판매 중이던 수입 SUV뿐 아니라 새로 출시되는 SUV들까지 GV80과 가격을 비교하는 소비자들이 많다. 실제로 GV80을 기다리던 예비 소비자가 BMW 6시리즈 GT 또는 메르세데스 벤츠 GLE로 넘어가는 사례도 많은 만큼 수입차와 국산차의 경계
"제네시스를 왜 사?" 다음달 GV80 가격으로 출시된다는 수입차입니다 제네시스 ‘GV80’이 출시되면서 국내 소비자들이 생각하는 프리미엄 SUV의 가격 범위도 꽤 넓어진듯하다. 6천만 원이 넘으며 최고 사양은 9천만 원에 가까운 GV80이 단기간에 2만대 계약을 돌파한 것을 보면 확실히 현대차가 소비자들이 원하는 가려운 부분을 시원하게 긁어주는 능력은 탁월한 것으로 판단된다. 다만 수입차와 직접적으로 가
"깜빡이 왜 저래?" 쏘렌토 기다리던 예비 차주들이 놀라움을 감추지 못했다 오는 3월 10일 출시 예정인 기아 신형 ‘쏘렌토’에 대한 소식이 연이어 들려오고 있다. 최근 광고 촬영 중 유출된 것으로 보이는 위장막이 벗겨진 실차 사진이 유출되었고 기아차는 이어서 렌더링을 공개하는 등 출시가 얼마 남지 않았음을 알리는 시사하는 일들이 계속해서 벌어지고 있다. 많은 변화를 거치는 신형 쏘렌토에서 주목할만한 한 가지
"이래서 현대차는..." 도로 점령하던 신차가 5년만 지나면 안 보였던 이유 국내에서 현대, 기아차의 영향력은 어마어마하다. 당장 집 앞 도로에만 나가봐도 달리는 차 대부분이 현대 또는 기아 마크를 달고 있는 걸 볼 수 있다. 특히 신차 출시 후 도로를 점령하는 속도가 빠른데 매년 가장 많이 팔리는 차로 상위권에 오른 그랜저 IG의 경우 출시한지 몇 개월 만에 도로에서 가장 흔히 볼 수 있는 차가 되었다고 한다. 그런 [&helli
"요즘 세상에 가능한가" 구형보다 훨씬 저렴하다는 수입 신차 아테온과 티구안을 국내에 출시한 후 자신감을 얻은 폭스바겐이 지난 6일, 신형 투아렉을 출시했다. 디젤 게이트로 인증이 취소된 이후 4년여만이다. 새로운 기술로 한층 더 발전된 투아렉을 국내에 투입함으로써 폭스바겐의 가치를 높이고 점점 치열해지는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 확보한다는 포부를 내비쳤다. 투아렉을 출시함과 동시에 폭스바겐은 무려 1,500만
"이건 안 사면 손해지..." 의외로 가성비 갑이라 평가받고 있는 수입차 메르세데스 벤츠의 엔트리 라인업을 담당하고 있는 신형 ‘CLA클래스’는 ‘A클래스’와 함께 완전한 신형 모델이 공개되었다. 스타일리시한 쿠페형 세단의 외모를 유지하며 더욱 강력한 성능과 첨단 옵션으로 무장한 신형 CLA클래스는 국내 출시를 앞두고 있다. 엔트리 모델이지만 “역시 벤츠다”라는 이
"또 내수 차별이냐?" 도로에서 포착된 투톤 팰리세이드의 정체 여전히 6개월 기다려야 출고할 수 있다는 현대 ‘팰리세이드’는 출시된 지 1년 2개월이 지났다. 지난 2018년 12월 혜성처럼 등장한 이 차는 판매 시작부터 사상 유례가 없는 계약자들이 몰렸으며 이에 따라 예상 출고기간이 1년까지 지체되는 사태가 벌어지기도 했었다. 요즘은 그나마 대기 기간이 짧아진 게 6개월 정도라고 하는데 그래도
"휠은 좀 아쉽네" 결함 넘쳐나도 의외로 많이 팔린다는 신차 랜드로버 가문의 막내 역할을 하고 있는 ‘디스커버리 스포츠’가 효자 역할을 제대로 수행하고 있다. 현재 랜드로버는 레인지로버와 나뉘어서 판매가 되고 있는데 디스커버리의 차체 사이즈를 조금 줄인 디스커버리 스포츠는 랜드로버의 엔트리 모델이다. 디스커버리보다 조금 더 스포티하고 탄탄한 주행감각을 자랑하는 모델인 스포츠는 국내에 출시되자마자
"아무나 못 만드는데..." 국내서 유독 저평가 받고 있다는 신차 하나의 스포츠카를 만들기 위해서는 많은 기술력이 필요하다. 기본적으로 강력한 출력을 내는 엔진이 필요하며, 엔진 출력을 버틸 수 있는 변속기, 경량화된 차체, 핸들링, 토크 벡터링 등 주행 성능에 도움을 주는 여러 장치가 필요하다. 그야말로 브랜드가 가진 기술력을 모두 쏟아부어야 한다. 우리에게 대중차 이미지로 인식이 남아있는 쉐보레도 스포츠카를 만들고 있
"쌍용아 지금이다..." 출시 예정인 아빠들 마음 사로잡을 신차 레저인구 증가로 인해 SUV와 더불어 픽업트럭을 선택하는 사람이 점차 늘고 있다. 픽업트럭 시장은 오랫동안 쌍용자동차가 독점해왔다. 지난해 렉스턴 스포츠는 41,326대를 팔아 전체 12위를 차지했다. 하지만 지난해 콜로라도 출시, 올해 포드 레인저와 지프 글래디에이터 출시가 예정되어 있어 쌍용자동차의 픽업트럭 독점이 깨질 것으로 전망된다. 국내에 픽업트럭
"이런 날도 오는구나..." 3, 5, 7시리즈 결국은 단종 선언 많은 이들의 기억 속엔 르노삼성하면 떠오르는 차가 있다. “르노삼성에서 살만한 차가 뭐가 있었을까”라고 생각해 보면 르삼의 전성기였다고도 할 수 있는 ‘SM520’과 ‘SM5 임프레션 시절’의 자동차들을 떠올리는 건 어렵지 않다. 그런데 이제 SM3 5, 7은 추억 속에 묻어둬야 할 시기가 왔
또 1년 기다리라고? 이번에도 역대급 대기 기간이라는 국산차 “없어서 못 판다”, “품절 대란”… 글을 읽는 독자들을 혹하게 할만한 단어가 아닐 수 없다. 특히 어떠한 신제품에 저러한 수식어가 붙는다면 흔히 “그만큼 인기가 좋구나”라고 생각한다. 그러나 요즘 이 말을 듣고 있는 신차에겐 마냥 좋은 수식어라고 단정 지을 수만은 없다. ̵
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국산차로 바꿀 생각 있는 아빠들 위해 정리한 출시 예정 신차 2020년도 해가 바뀌자마자 연이어서 각 브랜드들은 신차들을 출시하고 있다. 이는 국산차뿐만 아니라 수입차 브랜드들도 마찬가지인데 국산차는 풀체인지 되는 모델들과 풀체인지에 가까운 페이스리프트를 진행하는 주요 모델들이 연이어 출시될 예정이다. 요즘은 페이스리프트이지만 풀체인지에 가까운 변화를 주는 모델들이 많기 때문에 페이스리프트 되는 차량들도 주목해볼 필
"출시하자마자 1,500만 원 할인" GV80이 끝났다 말하는 이유 “이럴 거면 애초에 판매가를 낮추지”라는 이야기를 자주 듣는 브랜드가 있다. 바로 독일차인 폭스바겐과 아우디다. 대부분 수입차 판매사들은 신차를 출시하고 난 뒤 1년 정도가 지나거나 연식 변경을 앞두고 있을 때 파격적인 프로모션으로 소비자들을 유혹한다. 하지만 언급된 두 브랜드는 꾸준히 높은 금액의 프로모션을 진행하는 것으로 잘 알려져
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