테슬라 의문의 1승… ‘내연기관 퇴출’ 시작한 미국, 벌써 충격적 결과 나왔다?
사진 출처 = ‘The Seattle Times’ 내연기관 퇴출 적극적인 미국선봉에 선 캘리포니아주대기질 개선 뚜렷한 징후 보여 전 세계가 전기차 보조금 지급이니, 내연기관 차량 판매 금지 선언이라던가 다양하···
사진 출처 = ‘The Seattle Times’ 내연기관 퇴출 적극적인 미국선봉에 선 캘리포니아주대기질 개선 뚜렷한 징후 보여 전 세계가 전기차 보조금 지급이니, 내연기관 차량 판매 금지 선언이라던가 다양하···
일반차가 아닌, 슈퍼카에서 전동화는 아직은 요원한 것 같다. 슈퍼카 브랜드, 람보르기니가 최근 전기 슈퍼카에 대해 부정적인 반응을 보여서 화제다.
경제지 포춘을 비롯한 외신 보도에 따르면, 미국 와이오밍주는 2035년까지 전기차 판매를 단계적으로 제한하는 법안을 검토하고 있다. 이는 같은 기간까지 내연기관 신차 판매 금지를 결정한 캘리포니아주와 정반대의 행보인데, 해당 공동결의안을 내놓은 6명의 공화당 의원은 “실질적인 판매 금지보다 특정 종류의 차량을 배척하는 것에 대한 대화를 촉발하는 것”이 목표라고 말했다.
최근 토요타의 CEO 토요다 아키오는 자신이 전기차에 대해 어떤 생각을 가지고 있는지에 대해 말했는데, 충분히 일리가 있는 이야기라고 생각할 수 있다. 그 밖에도 BMW와 스텔란티스 등 많은 제조사도 비슷한 반응을 보이기도 했다
유럽연합은 지난 27일(현지 시각) 2035년까지 내연기관을 탑재한 승용차 판매를 금지하는 데에 동의했다. 순수 내연기관뿐만 아니라 하이브리드, 플러그인 하이브리드도 예외 없이 퇴출될 신세에 놓인 것이다.
최근 폭스바겐은 유럽연합이 지정한 데드라인 2035년보다 이른 2033년까지 전동화를 마치겠다고 밝힌 바 있다. 그런데 포드는 이보다 더 서두르는 분위기다. 우선 내년 중으로 내연기관 모델 3종을 단종할 예정이다.
포드 관계자의 말을 인용한 자동차 전문 매체 모터1의 보도에 따르면, 일반적인 소비자들은 전기차 구매 시 환경적 요인에 크게 개의치 않는 것으로 밝혀졌다. 다시 말해 이산화탄소 미배출이 전기차 구매의 큰 동기가 될 수 없다는 건데, 실제로 유지비, 성능, 희소성 등을 이유로 전기차 구매를 결정한 경우가 많다는 뜻이다.
부족한 전기차 충전소를 대신하는 이동형 전기차 충전기, 하지만 잘못 사용하면 절도죄로 잡혀갈 수 있다고 하는데, 과연 어떤걸 주의해야 할까?
전 세계 완성차 브랜드들이 저렴한 가격을 자랑하는 엔트리급 모델을 점차 단종시키는 중이라고 한다. 이들은 왜 엔트리급 모델을 단종시키려 하는 것일까?
일본 완성차 업체들이 전기차 시대에 뒤처지고 있는 평가를 받는 이유를 살펴본 후 국산차와 얼마나 비교가 되고 있는 지까지 살펴보려고 한다.
전기차 종류가 점점 늘고 있지만 아직까지는 내연기관차가 더 많고 올해 출시 예정인 신차들도 전기차가 더 많다. 올해 출시되는 내연기관차는 무엇이 있을까?
이전에 현대차는 디젤엔진 개발 중단 소식을 알린데 이어 최근에는 엔진개발센터를 아예 폐지하고 전동화에 맞게 조직개편을 거쳤다.
전기차 전환 소식이 반갑지 않은 회사도 있다. 바로 부품회사들이다. 전기차는 내연기관 대비 들어가는 부품 수가 적은데, 나중에는 현재의 70%가 사라질 것이라고 한다
최근 미국에서 전기차 구매 초기에는 기존 내연기관차보다 높은 유지비를 각오해야 하며, 3년 후부터 전기차와 내연기관차의 유지비는 역전된다고 한다.
완전 전기차 시대로 가기 전 소비자들은 하이브리드카를 선택한다고 하는데, 그 이유와 함께 어떤 모델이 인기있는지 알아보자
‘10년이면 강산도 변한다’라는 말이 있다. 그런데 요즘과 같이 뭐든 빨리 변하는 세상에선 10년을 꼭 채우지 않아도 많은 것들이 휙휙 변하곤 한다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 아직까진 내연기관차와 전기차의 가격 …