"와 이건 진짜 전설이다" 어지간한 수입차 오너들 입 다물게 만든 레전드 벤츠 포착최근 온라인 커뮤니티 상에서 포착된 올드카 사진 한 장이 화제다. 정체는 벤츠 S클래스로, 무려 5세대 모델로 출시됐던 모델이다. 과연 5세대 S클래스는 어떤 특징이 있었을까?
"제발 선 좀 넘지 마세요" 그 돈이면 S클래스 사지라는데... 진짜 G90 살 돈으로 가능할까?"그 돈이면 수입차 산다"는 신형 G90, 실제로 노려볼 수 있는 수입차는 어떤게 있을까?
국산차가 2억이라고? G90 풀체인지 가격 옵션 공개되자 벤츠 사려던 전국 회장님들 깜짝 놀랐다제네시스의 풀체인지 G90가 공개되면서, 높아진 가격까지 화제를 모으고 있다.
"그냥 길이 좀 늘려놓은 거 아니냐" 벤츠 끝판왕 S클래스 VS 마이바흐 실물 비교해보면 이렇습니다요즘 수입차 시장에서 인기많은 S클래스, 일반 모델과 마이바흐 모델의 외관 모습은 디테일한 부분에서 차이를 보이고 있다. 어떤 차이점이 있는지 실물 사진을 보면서 비교해 보자
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
"벤츠라고 다를 줄 알았죠?" 현실 드림카로 꿈꾸던 아빠들 하루아침에 좌절하게 만든 사건서비스의 완성은 고객 만족이다. 서비스 직군에서 일해본 경험이 있다면 귀에 딱지가 앉을 정도로 들었을 말이다. 중소기업의 제품보다 대기업 제품이 시장에서 선호 받는 이유도 여기에 있을 것이다. 사람들은 제품을 판매하는 것에서 그치지 않고, 제품을 사용하는 소비자의 경험까지 책임지는 대기업 서비스를 느끼기 위해 비싼 돈을 주고 브랜드 제품을 구입한다. 그런데
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법“K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
아저씨들이 그렇게 비교하는 7천 차이 G90 vs S클래스 어떤 차를 사야 후회 안 할까?여러 가지 선택지 중 하나를 고르는 일은 언제나 어렵다. 각 선택지의 장단점을 정확히 파악하고, 이를 자신의 상황에 접목시켜 비교하는 일은 여간 손이 많이 가는 일이 아니다. 특히나 준 부동산이라고 불릴 정도로 가격대가 상당한 자동차를 구입할 땐 소비자의 고심이 더욱 깊어질 수밖에 없다. 최근 대형 세단 구입을 고려하는 소비자들이 아마 이런 상황일 것이다.
"제네시스 이제 어떡하나" 깡통 가격 1억 4천만 원짜리 신형 S클래스 옵션 사양 수준일반적으로 아무 옵션 사양을 선택하지 않은 차량의 기본 모델을 “깡통” 모델이라고 부른다. 하지만 깡통이라고 다 같은 깡통이 아니다. 고급스러움의 대명사이자 쇼퍼 드리븐 차량의 대표 모델인 메르세데스 벤츠 S클래스의 기본 모델은 시작 가격만 1억 4천에 달하기 때문이다. 이번에 국내 수입차 시장에 정식으로 들어온 신형 S클래스에는 그 이름에 걸맞은 고급형
“이제 질려요” S클래스 지겨웠던 한국 부자 아저씨들이 요즘 줄 서서 산다는 미친 가격의 차오토포스트에서도 몇 번 다룬 적이 있는 신차다. 여러 독자분들께선 “난 저 테일램프 때문에 죽어도 안 산다”라는 말을 남겼으며 다른 독자분은 “아무리 벤츠라도 이번만큼은 정말 폭망의 기운이 몰려온다”라며 디자인에 대한 혹평을 이어갔다. 그러나 적어도 한국에서만큼은 이차의 판매량을 걱정할 필요가 없어 보인다. 이미
"디자인 최악이다"소리마저 쏙 들어가게 만든 신형 S클래스 국내 출시 사양의 미친 옵션들올봄, 대한민국에 초신성이 떨어질 예정이다. 밤하늘의 별 보다 밝게 빛난다는 삼각별, 메르세데스 벤츠의 S클래스가 국내에 전격 출시되기 때문이다. 130년 전통의 탄탄한 기술력을 자랑하며 고혹스러운 자태를 뽐내왔던 S클래스, 그 명성에 걸맞게 출시 이전부터 차량을 구입하려는 사람들로 문전성시를 이루고 있다고 한다. 그런데, 이런 상황에 대해 놀랍다는 반응을
"이러니 삼각별에 환장하죠" 신형 S클래스의 미친 옵션 실제로 작동하는 모습 국내 포착작년 9월에 공개된 벤츠 플래그십 세단 S클래스, 국내에는 5월 내 출시를 목표로 준비 중이며 이미 몇 대가 병행수입 형식으로 국내에 들어왔다. 현재 S580이 KENCIS에 인증된 상태이며, 전시장에서는 몇 개월 전부터 가계약을 진행 중인 것으로 알려졌다. 최근 ‘남자들의 자동차’ 커뮤니티에 올라온 사진 한 장이 주목을 받고 있다.
강남에 사는 한국 부자 아저씨들이 7시리즈 안 사고 S클래스만 계약했던 진짜 이유그 어떤 라이벌이 등장해도 절대 무너지지 않는 차. 별다른 부연 설명 없이 이름 하나만으로 모든 것을 수긍할 수 있는 자동차. 메르세데스 벤츠 S클래스의 현주소다. 길이 5m가 넘는 플래그십 세단계의 최강자로 불리는 S클래스는 무려 70년에 가까운 역사를 가진 벤츠의 산물이다. 많은 소비자들이 “왜 다른 차가 아닌 S클래스를 샀냐”라는
네티즌 모두가 최악이라던 디자인까지 씹어먹는다는 세계 최초로 포착된 신형 마이바흐 실물자동차 마니아들에게 세계 3대 명차를 꼽아보라는 질문을 던지면 교과서처럼 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 개의 브랜드가 언급될 것이다. 이들은 오랜 기간 명차를 만들어온 제조사들이자 럭셔리카의 끝판왕이라고 불리고 있기에, “부자들의 차고에는 꼭 한대씩 있는 차”라는 수식어가 붙기도 한다. 오늘은 이중 마이바흐 브랜드 이야기를 해보려
"무조건 망한다"던 S클래스 네티즌 반응 180도 바꿔버렸다는 역대급 옵션 사양 수준“진정한 벤츠를 느끼고 싶다면 S클래스를 사라”는 말이 있다. 메르세데스가 선보이는 온갖 최신 기술들의 집약체이며 벤츠라는 브랜드를 대변하는 모델이기도 한 간판스타이기 때문에 나오게 된 말이다. ‘플래그십 세단의 교과서’라고 불리는 S클래스는 전 세계 수많은 브랜드들이 벤치마킹 대상으로 지정하고 있으며 많은 라이벌
이래서 "삼각별" 하는구나... 벤츠가 회장님들을 위해 S클래스에 넣었다는 옵션 수준지난 2일, 벤츠의 S-클래스가 7년 만에 새롭게 공개되었다. 커진 차체와 첨단 편의 및 안전사양을 가득 담은 S-클래스는 오는 12월부터 독일을 시작으로 글로벌 판매에 나설 예정이다. 신형 S클래스는 내/외관 디자인 변화와 함께 자율 주행에 가까워진 주행 보조 시스템, 리어 액슬 스티어링, 능동형 E-액티브 보디 컨트롤, 2세대 MBUX, 뒷좌석 에어백
"극도로 못생겼다" 논란도 없애버릴만한 신형 S클래스에 들어가는 역대급 사양메르세데스-벤츠는 올해 9월, S클래스 풀체인지 모델을 공개할 예정이다. 하지만 앞서 공개된 유출 사진을 본 네티즌들의 반응은 좋지 않았다. “못생겼다”, “지금이 더 신형 같다”, “요즘 벤츠 디자인 왜 이런 지 모르겠다”등 혹평이 이어졌다. 반면 지금까지 공개된 S클래스 사양을 살펴보면 디
독일차는 퇴보중? S클래스의 역대급 사양이라는데 욕 먹는 기능메르세데스 벤츠의 플래그십 S클래스가 풀체인지를 앞두고 있다. 2013년 현행 S클래스 출시 이후 7년 만이며, 디자인과 새로운 파워트레인, 발전된 자율 주행기술 등 많은 변화가 예고되었다. 최근 S클래스 도어에 터치스크린이 탑재된 것이 포착되었다. 중앙 디스플레이나 공조 장치에 터치스크린이 적용되는 경우는 많지만 도어 트림에 적용된 것은 처음이다. 언뜻
"와 이건 진짜 전설이다" 어지간한 수입차 오너들 입 다물게 만든 레전드 벤츠 포착 최근 온라인 커뮤니티 상에서 포착된 올드카 사진 한 장이 화제다. 정체는 벤츠 S클래스로, 무려 5세대 모델로 출시됐던 모델이다. 과연 5세대 S클래스는 어떤 특징이 있었을까?
"제발 선 좀 넘지 마세요" 그 돈이면 S클래스 사지라는데... 진짜 G90 살 돈으로 가능할까? "그 돈이면 수입차 산다"는 신형 G90, 실제로 노려볼 수 있는 수입차는 어떤게 있을까?
국산차가 2억이라고? G90 풀체인지 가격 옵션 공개되자 벤츠 사려던 전국 회장님들 깜짝 놀랐다 제네시스의 풀체인지 G90가 공개되면서, 높아진 가격까지 화제를 모으고 있다.
"그냥 길이 좀 늘려놓은 거 아니냐" 벤츠 끝판왕 S클래스 VS 마이바흐 실물 비교해보면 이렇습니다 요즘 수입차 시장에서 인기많은 S클래스, 일반 모델과 마이바흐 모델의 외관 모습은 디테일한 부분에서 차이를 보이고 있다. 어떤 차이점이 있는지 실물 사진을 보면서 비교해 보자
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체 한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
"벤츠라고 다를 줄 알았죠?" 현실 드림카로 꿈꾸던 아빠들 하루아침에 좌절하게 만든 사건 서비스의 완성은 고객 만족이다. 서비스 직군에서 일해본 경험이 있다면 귀에 딱지가 앉을 정도로 들었을 말이다. 중소기업의 제품보다 대기업 제품이 시장에서 선호 받는 이유도 여기에 있을 것이다. 사람들은 제품을 판매하는 것에서 그치지 않고, 제품을 사용하는 소비자의 경험까지 책임지는 대기업 서비스를 느끼기 위해 비싼 돈을 주고 브랜드 제품을 구입한다. 그런데
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법 “K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠 디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
아저씨들이 그렇게 비교하는 7천 차이 G90 vs S클래스 어떤 차를 사야 후회 안 할까? 여러 가지 선택지 중 하나를 고르는 일은 언제나 어렵다. 각 선택지의 장단점을 정확히 파악하고, 이를 자신의 상황에 접목시켜 비교하는 일은 여간 손이 많이 가는 일이 아니다. 특히나 준 부동산이라고 불릴 정도로 가격대가 상당한 자동차를 구입할 땐 소비자의 고심이 더욱 깊어질 수밖에 없다. 최근 대형 세단 구입을 고려하는 소비자들이 아마 이런 상황일 것이다.
"제네시스 이제 어떡하나" 깡통 가격 1억 4천만 원짜리 신형 S클래스 옵션 사양 수준 일반적으로 아무 옵션 사양을 선택하지 않은 차량의 기본 모델을 “깡통” 모델이라고 부른다. 하지만 깡통이라고 다 같은 깡통이 아니다. 고급스러움의 대명사이자 쇼퍼 드리븐 차량의 대표 모델인 메르세데스 벤츠 S클래스의 기본 모델은 시작 가격만 1억 4천에 달하기 때문이다. 이번에 국내 수입차 시장에 정식으로 들어온 신형 S클래스에는 그 이름에 걸맞은 고급형
“이제 질려요” S클래스 지겨웠던 한국 부자 아저씨들이 요즘 줄 서서 산다는 미친 가격의 차 오토포스트에서도 몇 번 다룬 적이 있는 신차다. 여러 독자분들께선 “난 저 테일램프 때문에 죽어도 안 산다”라는 말을 남겼으며 다른 독자분은 “아무리 벤츠라도 이번만큼은 정말 폭망의 기운이 몰려온다”라며 디자인에 대한 혹평을 이어갔다. 그러나 적어도 한국에서만큼은 이차의 판매량을 걱정할 필요가 없어 보인다. 이미
"디자인 최악이다"소리마저 쏙 들어가게 만든 신형 S클래스 국내 출시 사양의 미친 옵션들 올봄, 대한민국에 초신성이 떨어질 예정이다. 밤하늘의 별 보다 밝게 빛난다는 삼각별, 메르세데스 벤츠의 S클래스가 국내에 전격 출시되기 때문이다. 130년 전통의 탄탄한 기술력을 자랑하며 고혹스러운 자태를 뽐내왔던 S클래스, 그 명성에 걸맞게 출시 이전부터 차량을 구입하려는 사람들로 문전성시를 이루고 있다고 한다. 그런데, 이런 상황에 대해 놀랍다는 반응을
"이러니 삼각별에 환장하죠" 신형 S클래스의 미친 옵션 실제로 작동하는 모습 국내 포착 작년 9월에 공개된 벤츠 플래그십 세단 S클래스, 국내에는 5월 내 출시를 목표로 준비 중이며 이미 몇 대가 병행수입 형식으로 국내에 들어왔다. 현재 S580이 KENCIS에 인증된 상태이며, 전시장에서는 몇 개월 전부터 가계약을 진행 중인 것으로 알려졌다. 최근 ‘남자들의 자동차’ 커뮤니티에 올라온 사진 한 장이 주목을 받고 있다.
강남에 사는 한국 부자 아저씨들이 7시리즈 안 사고 S클래스만 계약했던 진짜 이유 그 어떤 라이벌이 등장해도 절대 무너지지 않는 차. 별다른 부연 설명 없이 이름 하나만으로 모든 것을 수긍할 수 있는 자동차. 메르세데스 벤츠 S클래스의 현주소다. 길이 5m가 넘는 플래그십 세단계의 최강자로 불리는 S클래스는 무려 70년에 가까운 역사를 가진 벤츠의 산물이다. 많은 소비자들이 “왜 다른 차가 아닌 S클래스를 샀냐”라는
네티즌 모두가 최악이라던 디자인까지 씹어먹는다는 세계 최초로 포착된 신형 마이바흐 실물 자동차 마니아들에게 세계 3대 명차를 꼽아보라는 질문을 던지면 교과서처럼 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 개의 브랜드가 언급될 것이다. 이들은 오랜 기간 명차를 만들어온 제조사들이자 럭셔리카의 끝판왕이라고 불리고 있기에, “부자들의 차고에는 꼭 한대씩 있는 차”라는 수식어가 붙기도 한다. 오늘은 이중 마이바흐 브랜드 이야기를 해보려
"무조건 망한다"던 S클래스 네티즌 반응 180도 바꿔버렸다는 역대급 옵션 사양 수준 “진정한 벤츠를 느끼고 싶다면 S클래스를 사라”는 말이 있다. 메르세데스가 선보이는 온갖 최신 기술들의 집약체이며 벤츠라는 브랜드를 대변하는 모델이기도 한 간판스타이기 때문에 나오게 된 말이다. ‘플래그십 세단의 교과서’라고 불리는 S클래스는 전 세계 수많은 브랜드들이 벤치마킹 대상으로 지정하고 있으며 많은 라이벌
이래서 "삼각별" 하는구나... 벤츠가 회장님들을 위해 S클래스에 넣었다는 옵션 수준 지난 2일, 벤츠의 S-클래스가 7년 만에 새롭게 공개되었다. 커진 차체와 첨단 편의 및 안전사양을 가득 담은 S-클래스는 오는 12월부터 독일을 시작으로 글로벌 판매에 나설 예정이다. 신형 S클래스는 내/외관 디자인 변화와 함께 자율 주행에 가까워진 주행 보조 시스템, 리어 액슬 스티어링, 능동형 E-액티브 보디 컨트롤, 2세대 MBUX, 뒷좌석 에어백
"극도로 못생겼다" 논란도 없애버릴만한 신형 S클래스에 들어가는 역대급 사양 메르세데스-벤츠는 올해 9월, S클래스 풀체인지 모델을 공개할 예정이다. 하지만 앞서 공개된 유출 사진을 본 네티즌들의 반응은 좋지 않았다. “못생겼다”, “지금이 더 신형 같다”, “요즘 벤츠 디자인 왜 이런 지 모르겠다”등 혹평이 이어졌다. 반면 지금까지 공개된 S클래스 사양을 살펴보면 디
독일차는 퇴보중? S클래스의 역대급 사양이라는데 욕 먹는 기능 메르세데스 벤츠의 플래그십 S클래스가 풀체인지를 앞두고 있다. 2013년 현행 S클래스 출시 이후 7년 만이며, 디자인과 새로운 파워트레인, 발전된 자율 주행기술 등 많은 변화가 예고되었다. 최근 S클래스 도어에 터치스크린이 탑재된 것이 포착되었다. 중앙 디스플레이나 공조 장치에 터치스크린이 적용되는 경우는 많지만 도어 트림에 적용된 것은 처음이다. 언뜻
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