6월부터 운전자 "꽁돈 받습니다".. 정부 대박 발표에 차주들 난리 난 상황자동차 페달 에 블랙박스를 설치하면 보험료를 할인받을 수 있는 시대가 열린다. 정부는 최근 ‘자동차손해배상 보장법 시행령’ 개정을 통해, 페달 블랙박스를 장착한 차량에 대해 보험료를 낮춰주는 방안을 공식화했다.
고속도로 휴게소 'X판' 됐다.. 무개념 캠핑족들 주차장 점거한 '충격' 상황전국의 고속도로 휴게소는 운전자에게 쉼을 제공하는 공공시설이다. 그러나 최근 군산 새만금 해넘이 휴게소에서는 주차장을 무단 점유한 캠핑 족들의 비상식적 행동이 도마 위에 올랐다. 일부 이용자들이 쉼터 주차장을 개인 캠핑 장처럼 사용하며 주차공간이 부족한..
과태료 걷으려 '환장했다'.. 단속 카메라, 아무도 몰랐던 충격 비밀 들통무인 교통 단속 장비의 비밀지방비는 나가기만 한다모두 중앙 정부로만 귀속 충북을 포함한 전국 지방자치단체들이 무인 교통 단속 장비 설치에 막대한 예산을 투입하고 있음에도 불구하고, 이로 발생하는 과태료 수입은 전액 국고로 귀속되는 불합리한 구조가 지속되고 있다. 충북도의회의 한 도의원이 이를 지방세로 전환하자는 건의안을 대표 발의하며 제도 개선 논의가 다시
사람까지 사망한 역대급 음주운전 사고.. 가해자 정체 밝혀지자 '경악'음주운전 으로만 네 차례나 처벌받은 50대 남성이 또다시 만취 상태로 도로를 달리다 두 명의 생명을 앗아갔다. 지난 8일, 전남 나주에서 음주운전 사망사고를 일으킨 A씨(53)에게 징역 7년을 선고했다. 그러나 수차례 반복된 음주운전에도 실형은 고작 7년
과태료 내기 싫어 '경찰까지 친' 차주.. 정체 밝혀지자 커뮤니티 발칵과태료 미납 차량 단속에 걸리자 난폭 운전을 벌이며 경찰까지 다치게 한 운전자가 결국 법의 심판을 받았다. 단순한 행정처분 회피로 시작된 사건은 도주, 공무집행 방해, 심지어 마약 소지 및 투약 사실까지 드러나면서 충격을 더했다.
주차하고 싶으면 "1년 기다려".. 정부 황당 정책에 차주들 '불만 폭발'국내에서 운행 중인 2.5톤 이상의 영업용 화물차 는 매년 차고지를 등록하고 이를 증명해야 운행이 가능하다. ‘화물차 차고지 증명제’는 화물차 의 무분별한 도심 주차를 막고, 합법적이고 안전한 주차공간 확보를 위한 제도이다. 하지만 정부는...
보복운전 감옥 가도 '운전대 잡는다'.. 네티즌 싹 경악한 한국 교통법형사처벌을 받은 운전자가 다시 운전대를 잡는 현실. 특히 택시나 화물차 운전자가 보복 범죄를 저지르고도 일정 기간 이후 운전에 복귀하는 상황은 국민의 불안을 자극하고 있다. 헌법재판소는 최근 이와 관련된 논란에 대해...
'자라니 아웃!' 고속도로 자전거.. 정부, 최후의 수단 꺼냈습니다이제는 자동차전용도로 위에서 자전거나 보행자가 등장하는 황당한 장면은 점차 보기 어려워질 전망이다. 서울시설공단이 자동차 외 진입금지 대상을 실시간 감지할 수 있는 ‘AI 영상검지기’를 시내 총 100곳에 추가 설치한다고 밝혔다.
"서민들 세금만 버린 꼴".. 연두색 번호판, 결국 대참사 터졌다연두색 번호판 부착 제도도입 초기와는 다른 양상더욱 강력한 제재 필요 정부가 지난해 야심차게 도입한 ‘연두색 번호판’ 제도가 시행 1년 만에 유명무실해지고 있다. 고급 수입 법인차에 대한 도덕적 규제를 유도하겠다던 본래 취지는 무색하게, 최근 시장에서는 되레 판매량이 반등하는 조짐까지 나타나고 있다. 규제 대상이 되는 고가 차량은 꼼수
전기차 화재 "박멸하겠다".. 정부, 20년 만에 꺼낸 역대급 '이 정책'국토부, 전기차 배터리 관리20년 만에 전면 개편 나선다업계 뒤흔들 대변혁 예고해 최근 들어 전기차 화재 사고가 계속해 전해지는 가운데, 국토부가 전기차 배터리 관리 체계를 완전히 뜯어고친다. 기존 제작사 자기인증 방식은 폐기되고, 정부가 직접 배터리 안전을 책임지는 강력한 인증제도가 도입된다. 생산부터 폐기까지 정부가 모든 과정을 관리하는 초유의 조치다.
정부 덕에 죽겠다.. 슈퍼카 차주들, 제대로 난리 났다는 현 상황강화되는 탄소 배출 규제 에 여러 슈퍼카 브랜드들이 골머리를 앓고 있다. 영국을 대표하는 스포츠카 제조사인 리스터도 정부의 강압적인 규제 로.....
윤석열 정부 "대박이네".. 자동차 보험료, 올해 이만큼 더 싸진다!지난해 자동차보험 손해율이 적자로 전환할 것으로 예상된다. 이에 따라 자동차 보험료 인상이 점쳐졌다. 하지만 올해 자동차 보험료가 인하되었다...
“돈 준다 해도 안 가요” 버스보다 타기 어렵다는 택시, 왜 잡기 어려울까?정부는 심야 택시 가동률이 크게 오르면서 택시 대란이 어느 정도 해소되었다고 말하지만, 일부 지역에서는 여전히 택시 대란과 더불어 승차 거부도 이전과 같은 모습이다. 그렇다면 정부는 어떤 변화를 가졌는지와 실제 상황은 어떻게 다른지 자세히 알아보자
진짜 답없는 한국...내년 전기차 보조금 정책 살펴보니 한숨만 나오는 이유내년부터 전기차 보조금 정책이 개편된다. 보조금 지급 상한액 구간을 500만 원 낮추고 지급 금액을 줄인다. 대신 예산을 2배로 늘리고 지급 차량 대수를 늘린다.
수천억 전기차 보조금은 결국 공무원들의 "현대차 밀어주기" 큰 그림이었다지난달 30일, 정부는 ‘미래 자동차 확산 및 시장 선점 전략’을 발표하며 전기차 보조금 상한제를 도입한다고 밝혔다. 그간 고가의 수입 전기차에도 꾸준히 보조금이 지급되어 형평성 논란이 계속되어온 가운데 이를 잠재우기 위한 방침으로 해석된다. 하지만 일각에선 “정부가 대놓고 현대차를 살리기 위해 도와주는 것이다”라
"도대체 세금을 어디에 쓰냐?" 우리나라에서 운전하면서 제일 이해 안되는 것 3가지국내는 다른 나라에 비해 비교적 도로가 잘 놓여 있는 편이다. 그물 형태로 촘촘한 고속도로 망과 고속화도로를 포함한 크고 작은 국도들이 이를 보조한다. 국내에 있는 모든 도로를 한 줄로 이으면 2019년 12월 기준 11만 1,314km로 지구 2.7바퀴에 해당한다. 지금도 전국 곳곳에서 지역 간 빠르고 편한 이동을 위해 새로운 도로를 만들고 있다. 도로는
6월부터 운전자 "꽁돈 받습니다".. 정부 대박 발표에 차주들 난리 난 상황 자동차 페달 에 블랙박스를 설치하면 보험료를 할인받을 수 있는 시대가 열린다. 정부는 최근 ‘자동차손해배상 보장법 시행령’ 개정을 통해, 페달 블랙박스를 장착한 차량에 대해 보험료를 낮춰주는 방안을 공식화했다.
고속도로 휴게소 'X판' 됐다.. 무개념 캠핑족들 주차장 점거한 '충격' 상황 전국의 고속도로 휴게소는 운전자에게 쉼을 제공하는 공공시설이다. 그러나 최근 군산 새만금 해넘이 휴게소에서는 주차장을 무단 점유한 캠핑 족들의 비상식적 행동이 도마 위에 올랐다. 일부 이용자들이 쉼터 주차장을 개인 캠핑 장처럼 사용하며 주차공간이 부족한..
과태료 걷으려 '환장했다'.. 단속 카메라, 아무도 몰랐던 충격 비밀 들통 무인 교통 단속 장비의 비밀지방비는 나가기만 한다모두 중앙 정부로만 귀속 충북을 포함한 전국 지방자치단체들이 무인 교통 단속 장비 설치에 막대한 예산을 투입하고 있음에도 불구하고, 이로 발생하는 과태료 수입은 전액 국고로 귀속되는 불합리한 구조가 지속되고 있다. 충북도의회의 한 도의원이 이를 지방세로 전환하자는 건의안을 대표 발의하며 제도 개선 논의가 다시
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과태료 내기 싫어 '경찰까지 친' 차주.. 정체 밝혀지자 커뮤니티 발칵 과태료 미납 차량 단속에 걸리자 난폭 운전을 벌이며 경찰까지 다치게 한 운전자가 결국 법의 심판을 받았다. 단순한 행정처분 회피로 시작된 사건은 도주, 공무집행 방해, 심지어 마약 소지 및 투약 사실까지 드러나면서 충격을 더했다.
주차하고 싶으면 "1년 기다려".. 정부 황당 정책에 차주들 '불만 폭발' 국내에서 운행 중인 2.5톤 이상의 영업용 화물차 는 매년 차고지를 등록하고 이를 증명해야 운행이 가능하다. ‘화물차 차고지 증명제’는 화물차 의 무분별한 도심 주차를 막고, 합법적이고 안전한 주차공간 확보를 위한 제도이다. 하지만 정부는...
보복운전 감옥 가도 '운전대 잡는다'.. 네티즌 싹 경악한 한국 교통법 형사처벌을 받은 운전자가 다시 운전대를 잡는 현실. 특히 택시나 화물차 운전자가 보복 범죄를 저지르고도 일정 기간 이후 운전에 복귀하는 상황은 국민의 불안을 자극하고 있다. 헌법재판소는 최근 이와 관련된 논란에 대해...
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전기차 화재 "박멸하겠다".. 정부, 20년 만에 꺼낸 역대급 '이 정책' 국토부, 전기차 배터리 관리20년 만에 전면 개편 나선다업계 뒤흔들 대변혁 예고해 최근 들어 전기차 화재 사고가 계속해 전해지는 가운데, 국토부가 전기차 배터리 관리 체계를 완전히 뜯어고친다. 기존 제작사 자기인증 방식은 폐기되고, 정부가 직접 배터리 안전을 책임지는 강력한 인증제도가 도입된다. 생산부터 폐기까지 정부가 모든 과정을 관리하는 초유의 조치다.
정부 덕에 죽겠다.. 슈퍼카 차주들, 제대로 난리 났다는 현 상황 강화되는 탄소 배출 규제 에 여러 슈퍼카 브랜드들이 골머리를 앓고 있다. 영국을 대표하는 스포츠카 제조사인 리스터도 정부의 강압적인 규제 로.....
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진짜 답없는 한국...내년 전기차 보조금 정책 살펴보니 한숨만 나오는 이유 내년부터 전기차 보조금 정책이 개편된다. 보조금 지급 상한액 구간을 500만 원 낮추고 지급 금액을 줄인다. 대신 예산을 2배로 늘리고 지급 차량 대수를 늘린다.
수천억 전기차 보조금은 결국 공무원들의 "현대차 밀어주기" 큰 그림이었다 지난달 30일, 정부는 ‘미래 자동차 확산 및 시장 선점 전략’을 발표하며 전기차 보조금 상한제를 도입한다고 밝혔다. 그간 고가의 수입 전기차에도 꾸준히 보조금이 지급되어 형평성 논란이 계속되어온 가운데 이를 잠재우기 위한 방침으로 해석된다. 하지만 일각에선 “정부가 대놓고 현대차를 살리기 위해 도와주는 것이다”라
"도대체 세금을 어디에 쓰냐?" 우리나라에서 운전하면서 제일 이해 안되는 것 3가지 국내는 다른 나라에 비해 비교적 도로가 잘 놓여 있는 편이다. 그물 형태로 촘촘한 고속도로 망과 고속화도로를 포함한 크고 작은 국도들이 이를 보조한다. 국내에 있는 모든 도로를 한 줄로 이으면 2019년 12월 기준 11만 1,314km로 지구 2.7바퀴에 해당한다. 지금도 전국 곳곳에서 지역 간 빠르고 편한 이동을 위해 새로운 도로를 만들고 있다. 도로는
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