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점점 높아지는 전기차의 점유율에 따라 폐배터리 처리 문제가 가까운 미래의 과제로 주목받는다. 전기차 배터리팩 수명이 통상 15년 내외인 만큼 업계는 2025년경부터 폐배터리가 쏟아져 나올 것으로 보는 상황. 배터리 업계는 어떤 대책을 세우고 있을까?

2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.

자동차 디자인 전문 업체, 카로체리아 가운데 대표적인 '그루포 베르토네'가 브랜드 첫 하이퍼카를 공개했다. 한 번 도산한 바 있는 베르토네가 부활 후 처음 진행한 프로젝트인 만큼 상당한 관심이 모인다.

테슬라의 사이버트럭보다 그 출시일을 더 알기 어렵다는 자동차가 있다면 믿을 수 있겠는가? 그 차량의 정체는 바로 애플카다. 해당 차량은 이름 그래도 미국의 IT기업, 애플에서 출시하려는 자동차다. 다만 애플카는 이 글을 쓰는 현재까지 그 어떤 형태로도 포착된 적이 없는 차량이기도 하다.

내연기관의 시대가 저물어가는 가운데 부가티가 W16 엔진을 얹은 마지막 모델 '시론 프로필리(Chiron Profilée)'를 공개해 주목받는다.

신형 M2는 기념비적인 모델임에도 기대에 못 미치는 디자인으로 나와 팬들의 원성을 샀는데, 최근 국내 출시를 앞둔 듯한 정황이 포착되어 화제다..

아반떼는 분명 훌륭한 디자인이라고 할 수 있다. 그런 아반떼가 이제는 페이스리프트를 앞두고 있는 상황. 워낙 훌륭한 기존 디자인이기 때문에 이를 바꾸는 것은 큰 도전으로 다가올 터, 현대차는 이를 잘 극복해낼 수 있을까?

할인이 적용되는 차량은 그랜드 체로키 L과 컴패스, 그리고 레니게이드로 알려져 있다. 이번 시간에는 지프가 할인하는 각 차량의 특징들과 차량별 할인 규모는 어떻게 설정되어 있는지 알아보려고 한다. 저렴한 가격에 수입 SUV를 구매할 수 있는 좋은 기회. 관심이 있다면, 함께 알아보도록 하자.

아우디 코리아는 최근 4세대 S3를 최근 국내에 론칭했으며 오는 23일부터 판매에 돌입한다. 어느 정도의 성능과 편의 사양을 갖췄는지 살펴보았다.

새로워진 코나 소형 SUV 시장의 게임 체인저 될 수 있을까 기존 코나는 아무래도 동급 소형 SUV들 대비 작은 차체 크기 때문에 실내 공간에 대한 불만이 많았으나, 신형 모델은 전혀 그럴 일이 없을 전망이다. 플랫폼을 변경하고 차체 크기를 훨씬 키워 셀토스랑 동등한 수준이 되었으며, 이에 따라 2열 레그룸과 전체적인 실내 공간 역시 기존 모델보다 훨씬 쾌적한 포지션을 자랑한다. 신형 코나는 내년 1월 출시 예정으로, 1.6 가솔린 터보 엔진과 2.0 자연흡기 가솔린 엔진을 탑재한 일반 모델, N라인, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 모델이 먼저 출시된다. 전기차는 아직 추가 테스트가 필요하여 출시일이 미뤄진 것으로 알려져 있다. N 역시 마찬가지다. 신형 코나는 소형 SUV 시장의 게임 체인저가 될 수 있을까?

최근 포드의 머스탱이 7세대로 돌아온다는 소식이 미국에서 들려왔으며, 특히 고성능 모델인 다크호스에 시선이 주목된다. 이에 대해서 빠르게 살펴보도록 하자.

기아의 플래그십 세단 K9은 존재 자체가 애매한 모델이다. 실제로 K9는 올 한 해 넥쏘보다도 판매량이 저조한 5,607대를 판매했다. K9의 판매량은 이전부터 꾸준히 낮은 실적을 기록했는데, 이런 저조한 판매를 이어가는 이유에 대해 알아보자

BMW는 내연기관과 전기차 버전이 외형은 거의 동일하다는 점이 특징이다. 벤츠 EQ 시리즈 디자인 호불호가 굉장히 심한 것을 생각하면, 익숙한 것을 좋아하는 소비자들에겐 BMW가 더 친숙하게 다가올 것이다.

SUV 차량은 그 특성상 세단 차량보다 가격이 비싸다. 이는 당연히 셀토스에도 해당하는 부분이다. 그래서 이번 시간에는 3천만 원이라는 예산으로 셀토스를 가성비 좋게 구매하는 방법을 알아보려고 한다.

최근 iD.4와 아우디 Q4 e-트론에 기존 자동차 업계에서 보기 힘든 것들이 적용되고 있다. 그렇다면 왜 폭스바겐그룹 내 전기차는 이러한 결정을 하는 것일까? 그 이유에 대해 자세히 살펴보자

외모는 누가 봐도 허머를 라이벌로 지목하는 듯한 강인한 모습을 가지고 있다. 이쯤 되면 쌍용차가 생각날 수밖에 없는 상황. 한국 브랜드들도 아직 제대로 도전하지 못한 이런 시장에 발을 들여놓아야 한다.

2000년대 중국 MPV 시장은 연간 20만 대에도 미치지 못하는 판매량을 기록하여 틈새시장 정도로만 인식되었다. 하지만 2010년대 들어 수요가 급증했고, 폭발적인 성장을 통해 2016년에는 250만 대에 달하는 판매량을 기록했다. 이에 완성차업계는 수출 전용 모델을 급하게 준비하여 현지에 출시하기 바빴다.

죽하면 이들 중 일부는 “테슬라는 콧대가 높다”라는 반응까지 보였을까? 그런데 최근, 이 콧대 높았던 테슬라가 결국 재고 할인을 시작하게 됐다는 소식을 전했다. 이와 관련된 소식, 빠르게 알아보겠다.

벤츠는 여태 그래왔던 것처럼 다른 제조사만큼 통 큰 할인은 해주지 않지만, BMW는 그래도 화끈한 편이다. 10% 이상 할인되는 차도 있고, 1,000만 원 이상인 모델도 심심찮게 찾아볼 수 있는 상황. 실제 할인이 어느 정도 되는지 알아보자.

현재 포착되고 있는 테스트카를 기반으로 그려낸 예상도를 함께 살펴보자. 이대로만 나와준다면 불티나게 팔릴 것으로 예상되는데, 현대차는 과연 쏘렌토의 아성을 무너트릴 수 있을지 기대감을 감출 수 없다.