"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"진짜 초대박 터트릴 수 있을까?" 출시 임박한 신형 G80 지금까지 공개된 정보 총정리최근 “디자인 면에서는 프리미엄 브랜드로서의 정체성을 구축했다”라는 말이 네티즌들 사이에서 나오기 시작했다. 얼마 전 공개된 새로운 전기차 제네시스 X가 폭발적인 호평을 받은 것뿐만 아니라 미 IIHS의 안전성 평가에서 최우수 등급을 받는 등 제네시스가 본격 상승 궤도에 오르기 시작했다. 하루가 멀다 하고 새로운 소식이 쏟아져 나오는 제네시스의 근황에 잠시
"이 차가 스토커 짓 했다는 그 차죠?" 언론 대서특필 후 혼다 차주가 맞이하고 있는 최후우연히 마주친 한 사람이 어느 순간 자신을 위협하며 수십 킬로미터를 뒤쫓아오고 있다면 어떻게 대처해야 할까? 우선은 경찰의 도움을 받는 것이 가장 현실적인 방법이라고들 생각할 것이다. 하지만 도움을 청하는 당신에게 경찰이 “해줄 수 있는 것이 없다”라고 한다면 어떻게 될까? 최근 이러한 상황이 발생하여 네티즌들 사이에서 뜨거운 이슈가 된 바 있다
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
"3800만 원이면 충분합니다" 스타리아 살 때 빼도 되는 옵션, 이 돈은 무조건 아끼세요현대차가 드디어 승합차에 신경 쓰기 시작했다. 스타렉스는 2007년 2세대 모델이 출시된 이후 14년 동안 페이스리프트를 2번 거쳤지만 자잘한 상품성 개선 외에는 큰 변화가 없었다. 반면 기아 카니발은 그동안 2차례 풀체인지를 거쳐 상품성을 발전시켜옴으로써 대한민국 대표 미니밴으로 자리매김했으며, 패밀리카로도 많은 사랑을 받고 있다. 현대차가 이번에 출시한
"이번엔 405km래요" 주행거리 또 줄어든 아이오닉 소식 전해지자 예비 차주들 반응현대차의 아이오닉 5의 주행거리 추가 인증이 공개되자 네티즌들은 불만의 목소리를 내고 있다. 전기차가 발전하고 있는 현재, 기대에 못 미치는 주행거리를 인증받았기 때문이다. 테슬라는 물론, 비교적 저렴한 전기차에 속하는 볼트 EV보다도 못하다는 지적이다. 업계 전문가들은 선택과 집중의 차이이며, 단순히 주행거리로만 전기차의 상품성을 따져서는 안된다고 조언하
"대박 나겠는데?" 벌써부터 아빠들 휩쓸고 있다는 신형 SUV의 놀라운 국내 출시 예상 가격큰 차 좋아하는 자동차 마니아들이라면 한 번쯤은 꼭 타보고 싶었을 자동차. 군용차로 더 유명한 허머가 약 10년 만에 부활한다. GM 산하 브랜드인 GMC가 매만진 새로운 허머는 시대의 흐름에 따라 전기차로 제작되어 원조 대형 SUV의 진면목을 보여줄 전망이다. 이차에 대한 반응도 매우 뜨겁다. 해외 네티즌들은 “끝판왕이 돌아왔다”,
"전기차 사면 진짜 돈 아낍니까?" 실제로 내연기관차와 비교해보니 의외의 결과 나왔다전기차가 시장의 대세라고는 하지만, 막상 현실에서 전기차를 구매하고자 마음을 먹으면 신경 써야 할 게 한두 가지가 아니다. 먼저 가장 중요한 충전소를 파악해야 하며, 각 지자체별로 상이하게 지급되는 보조금 정책과 내가 전기차를 구매했을 때 내연기관 대비 얼마나 더 비용을 절약하며 탈 수 있는지를 세세하게 따져볼 필요가 있다. 꽤 많은 소비자들이 “
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
"이건 아무도 몰랐을 겁니다" 현대차가 비밀리에 준비하고 있다는 신차의 놀라운 정체럭셔리 미니밴을 표방하며 야심 차게 출시된 현대 스타리아에 대한 소비자들의 관심이 매우 뜨겁다. 사전계약 첫날부터 1만 1천 대를 판매하여 아반떼와 투싼보다 더 많이 팔리는 대기록을 세운 것이 이를 증명한다. 투박한 승합차의 이미지를 벗어던지고 차세대 럭셔리 MPV로서의 자리를 굳건히 지키겠다는 스타리아의 행보가 기대된다. 현대차는 공식 석상에서 스타리아가
"자전거를 한 대도 못 실어?" 야심 차게 공개했다는 싼타크루즈에서 발견한 의외의 문제점독자들 모두 무엇인가에 처음으로 도전해본 순간이 있으리라 생각된다. 도전은 언제나 위험부담이 따르고 그 미래가 불확실하기에 더욱 긴장하게 된다. 이는 기업의 입장에서도 마찬가지다. 특히 도전하려는 분야에 경쟁상대가 많다면 더욱 그럴 것이다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 현대자동차에서 첫 픽업트럭, 싼타크루즈를 내놓은 것이 그렇다. 싼타크루즈는 현대
"제발 좀 팔아주세요" 현대차가 공개한 사진 한 장에 아빠들 역대급 찬사 쏟아내고 있는 이유포니는 현대차에 있어 가장 중요한 모델이다. 이전까지는 포드의 차량을 라이선스 생산했지만 포니를 시작으로 고유 모델을 개발하기 시작했다. 출시 이후 국내에서 엄청난 인기를 보였으며, 국산차 최초로 해외에 수출하기도 했다. 생산 기간도 꽤 길었는데, 1975년에 처음 나와 1990년까지 무려 25년이나 생산했다. 중장년층 사이에서는 추억의 자동차로 회자되고
"이제 막 출시했는데" 현대차가 야심 차게 중국 진출해버리자 지금 당장 철수하라고 말리는 이유기술과 교통의 발달로 4차 산업 혁명 초연결 시대가 도래하면서 세계를 무대로 활동하는 글로벌 기업이 점차 늘고 있다. 이에 발맞추어 국내 자동차 시장에서 압도적인 영향력을 발휘하고 있는 현대자동차도 국내 시장을 넘어 해외 시장 공략에 나선 상황이다. 하지만 글로벌 기업으로 성장한 현대차가 공략에 어려움을 겪고 있는 시장이 있다. 바로 중국 자동차 시장이다.
"어설프게 있는척 하더니" 택배차 못 들어오게 한 강동구 아파트 주민들이 맞이한 최후요즘 지어지는 신축 아파트들은 대부분 지상에 주차장이 없으며, 공원형으로 짓는 경우가 많다. 이런 공원형 아파트 단지는 소방차와 이삿짐 차량 등 필수 차량을 제외한 모든 일반 차량을 지하주차장을 통해 출입하도록 한다. 그런데 아파트들에서 최근 택배 배송 관련 문제가 불거지고 있다. 1톤 택배 트럭은 보통 지하주차장에 진입할 수 없는 높이이기 때문에 지상을
"갑자기 뜬금없이?" 애플카 만들 거라고 유력하게 거론되고 있는 의외의 한국 대기업상상 속의 동물로 직접 본 사람은 없지만, 많은 이들이 그 모습을 알고 있는 전설 속 동물이 있다. 정답은 머리에 뿔을 달고서 빛나는 하얀색 털을 뽐내는, 말의 형상을 한 ‘유니콘’이다. 자동차 시장에도 유니콘과 같이 아직 실제로 보진 못했지만, 형상은 이미 친숙하고 내 앞에 있다는 상상만으로 설레는 모델이 있다. 바로, 애플의 애플카다. 애플카는 최근까지
"진짜 혐오스럽네" K8이 벤츠도 씹어먹는다고 하자 국내 네티즌들이 보인 현실 반응오늘날 도로에서 수입차를 쉽게 찾아볼 수 있게 되면서 과거 수입차의 범접할 수 없는 고급차의 이미지는 조금 달라졌다. 하지만 아직까지 벤츠나 BMW 같은 독일 프리미엄 차량은 국산 대중형 차량의 윗급에 있다는 인식이 전해지고 있다. 대중 브랜드와 프리미엄 브랜드의 차이가 있으며 독일이 쌓아온 자동차 선진국의 이미지도 건재하게 남아있기 때문이다. 그런데 최근
한 달에 겨우 2600대 만든다는 아이오닉 생산 대란에 "사면 인생 망가져요" 소리 나온 이유우리는 보통 살고 있는 동네 안에서 네비를 사용하지 않는다. 네비가 알려주는 길보다 더 빠른 ‘지름길’을 알고 있기 때문이다. 하지만 지름길이라고 무조건 빠르리란 법은 없다. 아이오닉5의 인기가 식을 줄을 모르는 가운데, 이제는 돈 주고 사고 싶어도 못 사는 처지이다. 전 세계적으로 차량용 반도체 품귀현상 때문으로 아이오닉 5 생산에 차질이 생겼기 때문인데
"이거 하나는 진짜 제대로네" 아이오닉 미친 듯이 팔리자 현대차가 새롭게 하고 있다는 행동소음공해, 대기오염 같은 피해가 거의 없을뿐더러 내연기관 차량 대비 극강의 연비 효율을 보여주는 전기차. 장점만 열거해 놓고 본다면 전기차를 사지 말아야 할 이유는 없는 것처럼 보인다. 하지만 아직까지 전기차가 내연기관을 대체하지 못하는 것은 전기차가 갖고 있는 가장 큰 약점 때문이다. 바로 부족한 인프라와 충전 문제이다. 전기차 기술이 획기적으로 발전하고
"이게 바로 승합차의 한계인가?" 현대차가 직접 공개한 스타리아 실제로 보면 딱 이런 모습국내 소비자들은 스타렉스처럼 상용 목적으로 이용하는 미니밴 차량을 흔히 봉고차라고 통칭한다. 1980년대 생산되어 상용차 업계에서 기록적인 판매량을 세웠던 기아의 봉고가 대한민국 승합차의 대명사로 자리 잡게 된 것이다. 그리고 오늘날 봉고차의 이미지에 가장 잘 들어 맞는 차량은 바로 스타렉스이다. 하지만 이제 스타렉스를 봉고차로 부르기 어려울 전망이다. 스
"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유 마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유 심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"진짜 초대박 터트릴 수 있을까?" 출시 임박한 신형 G80 지금까지 공개된 정보 총정리 최근 “디자인 면에서는 프리미엄 브랜드로서의 정체성을 구축했다”라는 말이 네티즌들 사이에서 나오기 시작했다. 얼마 전 공개된 새로운 전기차 제네시스 X가 폭발적인 호평을 받은 것뿐만 아니라 미 IIHS의 안전성 평가에서 최우수 등급을 받는 등 제네시스가 본격 상승 궤도에 오르기 시작했다. 하루가 멀다 하고 새로운 소식이 쏟아져 나오는 제네시스의 근황에 잠시
"이 차가 스토커 짓 했다는 그 차죠?" 언론 대서특필 후 혼다 차주가 맞이하고 있는 최후 우연히 마주친 한 사람이 어느 순간 자신을 위협하며 수십 킬로미터를 뒤쫓아오고 있다면 어떻게 대처해야 할까? 우선은 경찰의 도움을 받는 것이 가장 현실적인 방법이라고들 생각할 것이다. 하지만 도움을 청하는 당신에게 경찰이 “해줄 수 있는 것이 없다”라고 한다면 어떻게 될까? 최근 이러한 상황이 발생하여 네티즌들 사이에서 뜨거운 이슈가 된 바 있다
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체 온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
"3800만 원이면 충분합니다" 스타리아 살 때 빼도 되는 옵션, 이 돈은 무조건 아끼세요 현대차가 드디어 승합차에 신경 쓰기 시작했다. 스타렉스는 2007년 2세대 모델이 출시된 이후 14년 동안 페이스리프트를 2번 거쳤지만 자잘한 상품성 개선 외에는 큰 변화가 없었다. 반면 기아 카니발은 그동안 2차례 풀체인지를 거쳐 상품성을 발전시켜옴으로써 대한민국 대표 미니밴으로 자리매김했으며, 패밀리카로도 많은 사랑을 받고 있다. 현대차가 이번에 출시한
"이번엔 405km래요" 주행거리 또 줄어든 아이오닉 소식 전해지자 예비 차주들 반응 현대차의 아이오닉 5의 주행거리 추가 인증이 공개되자 네티즌들은 불만의 목소리를 내고 있다. 전기차가 발전하고 있는 현재, 기대에 못 미치는 주행거리를 인증받았기 때문이다. 테슬라는 물론, 비교적 저렴한 전기차에 속하는 볼트 EV보다도 못하다는 지적이다. 업계 전문가들은 선택과 집중의 차이이며, 단순히 주행거리로만 전기차의 상품성을 따져서는 안된다고 조언하
"대박 나겠는데?" 벌써부터 아빠들 휩쓸고 있다는 신형 SUV의 놀라운 국내 출시 예상 가격 큰 차 좋아하는 자동차 마니아들이라면 한 번쯤은 꼭 타보고 싶었을 자동차. 군용차로 더 유명한 허머가 약 10년 만에 부활한다. GM 산하 브랜드인 GMC가 매만진 새로운 허머는 시대의 흐름에 따라 전기차로 제작되어 원조 대형 SUV의 진면목을 보여줄 전망이다. 이차에 대한 반응도 매우 뜨겁다. 해외 네티즌들은 “끝판왕이 돌아왔다”,
"전기차 사면 진짜 돈 아낍니까?" 실제로 내연기관차와 비교해보니 의외의 결과 나왔다 전기차가 시장의 대세라고는 하지만, 막상 현실에서 전기차를 구매하고자 마음을 먹으면 신경 써야 할 게 한두 가지가 아니다. 먼저 가장 중요한 충전소를 파악해야 하며, 각 지자체별로 상이하게 지급되는 보조금 정책과 내가 전기차를 구매했을 때 내연기관 대비 얼마나 더 비용을 절약하며 탈 수 있는지를 세세하게 따져볼 필요가 있다. 꽤 많은 소비자들이 “
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유 요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
"이건 아무도 몰랐을 겁니다" 현대차가 비밀리에 준비하고 있다는 신차의 놀라운 정체 럭셔리 미니밴을 표방하며 야심 차게 출시된 현대 스타리아에 대한 소비자들의 관심이 매우 뜨겁다. 사전계약 첫날부터 1만 1천 대를 판매하여 아반떼와 투싼보다 더 많이 팔리는 대기록을 세운 것이 이를 증명한다. 투박한 승합차의 이미지를 벗어던지고 차세대 럭셔리 MPV로서의 자리를 굳건히 지키겠다는 스타리아의 행보가 기대된다. 현대차는 공식 석상에서 스타리아가
"자전거를 한 대도 못 실어?" 야심 차게 공개했다는 싼타크루즈에서 발견한 의외의 문제점 독자들 모두 무엇인가에 처음으로 도전해본 순간이 있으리라 생각된다. 도전은 언제나 위험부담이 따르고 그 미래가 불확실하기에 더욱 긴장하게 된다. 이는 기업의 입장에서도 마찬가지다. 특히 도전하려는 분야에 경쟁상대가 많다면 더욱 그럴 것이다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 현대자동차에서 첫 픽업트럭, 싼타크루즈를 내놓은 것이 그렇다. 싼타크루즈는 현대
"제발 좀 팔아주세요" 현대차가 공개한 사진 한 장에 아빠들 역대급 찬사 쏟아내고 있는 이유 포니는 현대차에 있어 가장 중요한 모델이다. 이전까지는 포드의 차량을 라이선스 생산했지만 포니를 시작으로 고유 모델을 개발하기 시작했다. 출시 이후 국내에서 엄청난 인기를 보였으며, 국산차 최초로 해외에 수출하기도 했다. 생산 기간도 꽤 길었는데, 1975년에 처음 나와 1990년까지 무려 25년이나 생산했다. 중장년층 사이에서는 추억의 자동차로 회자되고
"이제 막 출시했는데" 현대차가 야심 차게 중국 진출해버리자 지금 당장 철수하라고 말리는 이유 기술과 교통의 발달로 4차 산업 혁명 초연결 시대가 도래하면서 세계를 무대로 활동하는 글로벌 기업이 점차 늘고 있다. 이에 발맞추어 국내 자동차 시장에서 압도적인 영향력을 발휘하고 있는 현대자동차도 국내 시장을 넘어 해외 시장 공략에 나선 상황이다. 하지만 글로벌 기업으로 성장한 현대차가 공략에 어려움을 겪고 있는 시장이 있다. 바로 중국 자동차 시장이다.
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"갑자기 뜬금없이?" 애플카 만들 거라고 유력하게 거론되고 있는 의외의 한국 대기업 상상 속의 동물로 직접 본 사람은 없지만, 많은 이들이 그 모습을 알고 있는 전설 속 동물이 있다. 정답은 머리에 뿔을 달고서 빛나는 하얀색 털을 뽐내는, 말의 형상을 한 ‘유니콘’이다. 자동차 시장에도 유니콘과 같이 아직 실제로 보진 못했지만, 형상은 이미 친숙하고 내 앞에 있다는 상상만으로 설레는 모델이 있다. 바로, 애플의 애플카다. 애플카는 최근까지
"진짜 혐오스럽네" K8이 벤츠도 씹어먹는다고 하자 국내 네티즌들이 보인 현실 반응 오늘날 도로에서 수입차를 쉽게 찾아볼 수 있게 되면서 과거 수입차의 범접할 수 없는 고급차의 이미지는 조금 달라졌다. 하지만 아직까지 벤츠나 BMW 같은 독일 프리미엄 차량은 국산 대중형 차량의 윗급에 있다는 인식이 전해지고 있다. 대중 브랜드와 프리미엄 브랜드의 차이가 있으며 독일이 쌓아온 자동차 선진국의 이미지도 건재하게 남아있기 때문이다. 그런데 최근
한 달에 겨우 2600대 만든다는 아이오닉 생산 대란에 "사면 인생 망가져요" 소리 나온 이유 우리는 보통 살고 있는 동네 안에서 네비를 사용하지 않는다. 네비가 알려주는 길보다 더 빠른 ‘지름길’을 알고 있기 때문이다. 하지만 지름길이라고 무조건 빠르리란 법은 없다. 아이오닉5의 인기가 식을 줄을 모르는 가운데, 이제는 돈 주고 사고 싶어도 못 사는 처지이다. 전 세계적으로 차량용 반도체 품귀현상 때문으로 아이오닉 5 생산에 차질이 생겼기 때문인데
"이거 하나는 진짜 제대로네" 아이오닉 미친 듯이 팔리자 현대차가 새롭게 하고 있다는 행동 소음공해, 대기오염 같은 피해가 거의 없을뿐더러 내연기관 차량 대비 극강의 연비 효율을 보여주는 전기차. 장점만 열거해 놓고 본다면 전기차를 사지 말아야 할 이유는 없는 것처럼 보인다. 하지만 아직까지 전기차가 내연기관을 대체하지 못하는 것은 전기차가 갖고 있는 가장 큰 약점 때문이다. 바로 부족한 인프라와 충전 문제이다. 전기차 기술이 획기적으로 발전하고
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