“인프라 구축보다 이게 더 급해” 전기차 충전소 설치보다 더 중요하다고 지적된 것

전기차 특성상 주유소가 아닌 충전기를 통해 연료를 채워야 하는데, 정부는 여전히 부족한 전기차 충전소 인프라를 만들지 못하고 있다. 게다가 택배업계가 친환경차로 전환하기로 결정하면서 국내 충전소는 더 부족해질 것이라는데, 어떤 상황에 직면했는지 알아보자

“진짜 구질구질 하네” 결국 폭망한 토요타 CEO가 살아남기 위해 선택한 방법

최근 토요타의 CEO 토요다 아키오는 자신이 전기차에 대해 어떤 생각을 가지고 있는지에 대해 말했는데, 충분히 일리가 있는 이야기라고 생각할 수 있다. 그 밖에도 BMW와 스텔란티스 등 많은 제조사도 비슷한 반응을 보이기도 했다

“모두가 폭망한다” 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유

마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 …

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“이거 하나는 진짜 제대로네” 아이오닉 미친 듯이 팔리자 현대차가 새롭게 하고 있다는 행동

소음공해, 대기오염 같은 피해가 거의 없을뿐더러 내연기관 차량 대비 극강의 연비 효율을 보여주는 전기차. 장점만 열거해 놓고 본다면 전기차를 사지 말아야 할 이유는 없는 것처럼 보인다. 하지만 아직까지 전기차가 내연기관을 …

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아무도 못 말했던 아이오닉 계약한 아저씨들이 3개월 뒤 “내가 왜 샀을까” 후회하게 될 이유

“덮어놓고 사다가 거지꼴을 못 면한다”. 신중한 고민 없이 물건을 구입하다가 큰 낭패를 볼 수 있다는 말이다. 최근 국내 자동차 시장에서도 비슷한 말을 듣고 있는 구매 방식이 있다. 신차가 출시되기 이전, …

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“이거 진심입니다” 현대차가 진짜로 포르쉐를 잡을 수 있는 단 한가지 기회

1885년부터 시작된 내연기관차 시장에서 현대차의 역사는 1967년 시작되었다. 약 80년 늦게 출발한 후발 주자로 전통 강호들을 따라가기 바빴다. 하지만 이제 글로벌 전기차 시장이라는 새 무대가 열렸다. 이미 많은 브랜드들이 너도나도 …

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