최근 중국 자동차 시장에서는 업체들이 차량 가격 인하를 줄줄이 이어가는 중이라고 한다. 반면 한국에서는 최근 출시된 2세대 코나만 봐도 평균 300만 원 수준의 가격 인상이 이뤄졌다. 이런 측면에서 “한국보다 중국이 더 낫다”라는 말이 나오게 된 것. 그런데 여기서 의문이 하나 든다. 대체 중국 업체들은 어떤 이유로 차량 가격 인하를 진행하게 된 것일까?
테슬라가 중국에 폭탄 세일을 선언한 이후에, 중국의 테슬라 소비자들은 일제히 테슬라 전시장 앞에서 시위를 시작했다고 하는데, 어떻게 된 일일까??
중국 정부는 자국 전기차 산업이 경쟁력을 갖췄다고 판단, 올해부터 전기차 구매보조금을 지원하지 않기로 했다. 이에 따라 이미 포화 상태였던 중국 전기차 업체들의 글로벌 시장 진출은 가속화할 전망이다. 중국 제조품 특성상 저품질 이미지를 어떻게 벗어내느냐가 관건일 것으로 보이는데, 최근 공개되는 신형 모델들은 세계 최고의 성능을 표방하고 있다.
한국 시장 진출을 꾀하는 비야디가 현재 어떤 상황인지, 또 이들이 한국 시장에 진출하면 일어나게 될 국내 전기차 시장의 변화에 대해 확인해 보려 한다. 함께 알아보자.
BYD가 여러 모델을 한 번에 출시할지, 순차적으로 도입할지는 알려지지 않았지만, 호주 진출을 고려하면 준중형 전기 SUV ATTO3가 선봉에 설 가능성이 높다. 60kWh 배터리를 탑재한 Atto3는 WLTP 기준 420km의 주행거리를 확보했는데, 최근 한 해외 유튜버의 주행 테스트에서는 해당 수치를 능가하는 실주행거리를 보여줬다.
최근 지리 자동차의 산하 브랜드인 링크앤코의 중형세단 03의 페이스리프트 디자인이 유출되었는데 심각한 혹평을 듣고 있다고. 무슨일일까?
전기차 시장에서 급격한 성장세를 보이는 제조사라 하면 중국 제조사를 빼놓을 수 없다. 그중에서도 BYD의 행보가 인상적인데, 최근 국내 진출 소식까지 밝히며 관심이 모이고 있다. 과연 어떤 모델이 있는지 살펴보자.
중국 전용 준중형 세단, 라페스타의 신형 디자인이 국내에서 포착되었다. 페이스리프트를 거치는 라페스타는 중국 모델임에도 추후 출시될 국내 모델과 어느 정도 디자인을 공유할 것으로도 주목받고 있다.
중국 전기차 회사인 쯔지에서 공개한 전기차 신모델인 ‘L7’의 디자인, 성능부터 기능, 판매 가격까지 모든 것을 살펴보려고 한다.
전기차 제조에 나서겠다는 중국 기업이 화제를 모으고 있다. 완성차를 제조한 적 없는 제조사인데 어떻게 전기차 사업에 뛰어들 수 있었을까?
중국에서 배터리 교체형 전기차가 개발 중이라는 소식이 화제다. 과연 교체형 배터리를 탑재한 전기차는 어떨까?
지난해 현대자동차 그룹은 해외에서 다소 상승한 실적을 거두었다. 하지만 중국에서만의 상황은 좋지 않은 것으로 나타났다.
수입차가 대중화되면서 가격이 저렴한 수입차도 많이 들어왔다. 그중에는 중국차도 있었는데, 사실 그렇게 잘 알려진 것이 아니라 차를 잘 모르는 사람은…
