국내 도입 시급해.. 전기 화물차들 논란 끝낼 신개념 충전소 등장최근 미국은 전기 트럭들을 대상으로 대규모 인프라를 확충하고 있다 한다. 전기 화물차 인프라의 수요는 한국에서도 매우 높다. 이에 대해 알아보자.
솔직히 아직은요.. 운전자들이 말하는 전기차 구매, 망설일 수밖에 없는 이유전기차 구매자가 늘어나곤 있지만, 여전히 많은 사람이 구매를 망설이는 이유는 충전 인프라 부족이다. 최근 공개된 조사 결과를 보며, 이야기해보자.
굳이 전기차를 뭐 하러... 실제 차주들이 격하게 공감한다는 '전기차 장단점'은?빠르게 늘어나는 전기차부정적 견해도 존재한다차주가 느끼는 장단점은 완성차 업계의 전기차 비전이 속속 진행됨에 따라 친환경차 보급에도 속도가 붙고 있다. 지난해 말 기준 국내 전기차 누적 등록 대수는 약 39···
“먼저 충전하려고 레이싱까지…” 대환장파티 확정 났다는 명절 고속도로 풍경거리 이동량이 급증하는 명절 연휴가 다가오며 전기차 차주들의 한숨이 깊어져 가고 있다. 전기차 보급이 점점 빨라지고 있지만 충전 인프라는 한없이 부족하기 때문이다. 결국 이번 설 연휴에도 악몽 같은 전기차 충전난이 곳곳에서 일어날 전망이다.
"우리도 억울해요" 고속도로 최악의 빌런으로 불리는 전기차 차주들의 한탄다름 아닌 전기 포터 때문인데, 심하게는 '고속도로 충전소 최대 빌런'이라고 표현하기까지 이른 상황. 전기 포터 차주들은 '억울하다'라는 입장인데, 대체 전기 포터가 무얼 잘못했길래 빌런으로 불리는 걸까? 오늘 함께 알아보자.
전기차 3시간 충전했는데 '4,500만 원' 내라고? 실제로 일어난 사건입니다전기차는 내연기관보다 상대적으로 저렴한 유지비로 많은 이들에게 사랑 받고 있다. 그런데 만약 전기차 충전료가 4,500만 원 나온 사람이 있다면 어떨까?
전기차 인프라 전세계 1위라는 한국, 참혹한 실상은 이렇습니다예전에는 전기차 보급 대비 충전소 수가 적었는데, 작년 기준으로는 세계 주요국 중에서 1위를 차지했다. 하지만 실상을 살펴보면 이렇다.
"완전 양아치가 따로없네" 현대 E-PIT 전기 충전소 테슬라는 못쓰게 하자 뿔난 차주들이 벌이는 행동테슬라 차주들 사이에선 E-Pit 충전소에 대한 논란이 뜨거웠다. 모두가 사용하는 공공시설에 테슬라 충전은 지원하지 않는 것은 부당하다는 입장이다.
"솔직히 정부가 욕먹는겁니다" 전기차 충전 관련 역대급 이슈 논란 또다시 터졌다친환경차 보급 확대 기조에 맞춘 새로운 개정안이 공개되었지만 다소 아쉬움이 남고 있는 상황이다.
"진짜 한국 소비자들이 호구로 보이냐" 테슬라 차주들 결국 참았던 불만 터져버린 이유테슬라 코리아가 국내 급속 충전 표준 규격인 CCS1 (DC 콤보) 어댑터를 출시하였다.
"이거 충격적인 소식입니다" 아이오닉 스탠다드 주행거리 공개되자 네티즌들이 놀란 이유현재 아이오닉5의 상황을 보고 있노라면 과유불급이라는 말이 딱 들어 맞는 듯하다. 쾌적하고 안락한 실내공간 및 실용성을 극대화한 전동화 SUV라는 강점을 지닌 모델이지만, 출시 이전부터 강조해왔던 주행거리의 실태가 드러나 많은 네티즌들로부터 뭇매를 맞고 있는 상황이기 때문이다.
"내 이럴줄 알았습니다" 시기상조 무시하고 전기차 구매한 차주들이 땅을 치고 후회하는 이유우리나라에 아직 전기차 충전소 같은 관련 인프라가 부족한 상황임에도 전기차에 대한 관심이 계속해서 상승하고 있는 이유는 무엇일까? 첨단 기술을 하루빨리 실용해보고 싶은 기대감과 친환경 자동차를 운행하여 환경을 지키는데 일조하고자 하는 마음이 있는 소비자들도 있을 것이다. 그렇지만 가장 큰 요소는 경제적 요소가 아닐까 싶다. 현재 전기차는 내연기관차에 비해
"제발 사주지 좀 마세요" 실제 차주들이 고백한 테슬라 문제점에 역대급 반응 터졌다최근 국내 자동차 시장에서 수입차들이 차지하는 비중이 점점 상승해 나가는 추세다. 한국수입차협회의 조사 자료를 살펴보면 올해 1~4월 간 판매된 수입차는 총 97,960대로, 전년도 동기간 내 판매된 수입차보다 약 2만 대 가량 증가했다. 그렇지만 생각보다 눈에 띄는 상승세를 보여주지 못하는 제조사가 있다. 바로 전기차 시장 내 강자, 테슬라다. 올해 1~
전기차 기껏 계약해서 사왔더니 우리집 주차장에서 발견해버린 치명적인 문제점 한 가지가끔 끼니를 해결하려 반찬 등을 다 준비했는데 정작 중요한 ‘밥’이 없던 경험, 다들 한 번쯤은 있을 것이다. 다시 밥을 짓고 기다리는 그 과정이 귀찮아 “한 끼 정도 안 먹고 말지”라며 밥을 포기하는 사람도 더러 있었을 것이다. 하지만 내가 일부러 ‘안’먹는 것과 ‘못’먹는 것은 차이가 크다. 최근 친환경차 시장의 규모가 커지면서 여기저기서 전기차 차주들
아이오닉 많이 팔려서 좋아했는데 현실에서 마주해버린 생각지도 못했던 최악의 상황전기차는 기술의 발전과 구매 장려를 위한 보조금 지급을 통해 점점 늘어나고 있다. 특히 올해 출시될 아이오닉 5는 사전계약 1주일 만에 3만 대 넘게 계약되어 앞으로 전기차가 급속도로 늘 것을 예고하고 있다. 하지만 충전 인프라 구축은 아직 갈 길이 먼 상황이다. 아직 국내에 등록된 전기차보다 충전기의 수가 적다. 이 외에도 생각지도 못한 문제점이 하나 더
국내 도입 시급해.. 전기 화물차들 논란 끝낼 신개념 충전소 등장 최근 미국은 전기 트럭들을 대상으로 대규모 인프라를 확충하고 있다 한다. 전기 화물차 인프라의 수요는 한국에서도 매우 높다. 이에 대해 알아보자.
솔직히 아직은요.. 운전자들이 말하는 전기차 구매, 망설일 수밖에 없는 이유 전기차 구매자가 늘어나곤 있지만, 여전히 많은 사람이 구매를 망설이는 이유는 충전 인프라 부족이다. 최근 공개된 조사 결과를 보며, 이야기해보자.
굳이 전기차를 뭐 하러... 실제 차주들이 격하게 공감한다는 '전기차 장단점'은? 빠르게 늘어나는 전기차부정적 견해도 존재한다차주가 느끼는 장단점은 완성차 업계의 전기차 비전이 속속 진행됨에 따라 친환경차 보급에도 속도가 붙고 있다. 지난해 말 기준 국내 전기차 누적 등록 대수는 약 39···
“먼저 충전하려고 레이싱까지…” 대환장파티 확정 났다는 명절 고속도로 풍경 거리 이동량이 급증하는 명절 연휴가 다가오며 전기차 차주들의 한숨이 깊어져 가고 있다. 전기차 보급이 점점 빨라지고 있지만 충전 인프라는 한없이 부족하기 때문이다. 결국 이번 설 연휴에도 악몽 같은 전기차 충전난이 곳곳에서 일어날 전망이다.
"우리도 억울해요" 고속도로 최악의 빌런으로 불리는 전기차 차주들의 한탄 다름 아닌 전기 포터 때문인데, 심하게는 '고속도로 충전소 최대 빌런'이라고 표현하기까지 이른 상황. 전기 포터 차주들은 '억울하다'라는 입장인데, 대체 전기 포터가 무얼 잘못했길래 빌런으로 불리는 걸까? 오늘 함께 알아보자.
전기차 3시간 충전했는데 '4,500만 원' 내라고? 실제로 일어난 사건입니다 전기차는 내연기관보다 상대적으로 저렴한 유지비로 많은 이들에게 사랑 받고 있다. 그런데 만약 전기차 충전료가 4,500만 원 나온 사람이 있다면 어떨까?
전기차 인프라 전세계 1위라는 한국, 참혹한 실상은 이렇습니다 예전에는 전기차 보급 대비 충전소 수가 적었는데, 작년 기준으로는 세계 주요국 중에서 1위를 차지했다. 하지만 실상을 살펴보면 이렇다.
"완전 양아치가 따로없네" 현대 E-PIT 전기 충전소 테슬라는 못쓰게 하자 뿔난 차주들이 벌이는 행동 테슬라 차주들 사이에선 E-Pit 충전소에 대한 논란이 뜨거웠다. 모두가 사용하는 공공시설에 테슬라 충전은 지원하지 않는 것은 부당하다는 입장이다.
"솔직히 정부가 욕먹는겁니다" 전기차 충전 관련 역대급 이슈 논란 또다시 터졌다 친환경차 보급 확대 기조에 맞춘 새로운 개정안이 공개되었지만 다소 아쉬움이 남고 있는 상황이다.
"진짜 한국 소비자들이 호구로 보이냐" 테슬라 차주들 결국 참았던 불만 터져버린 이유 테슬라 코리아가 국내 급속 충전 표준 규격인 CCS1 (DC 콤보) 어댑터를 출시하였다.
"이거 충격적인 소식입니다" 아이오닉 스탠다드 주행거리 공개되자 네티즌들이 놀란 이유 현재 아이오닉5의 상황을 보고 있노라면 과유불급이라는 말이 딱 들어 맞는 듯하다. 쾌적하고 안락한 실내공간 및 실용성을 극대화한 전동화 SUV라는 강점을 지닌 모델이지만, 출시 이전부터 강조해왔던 주행거리의 실태가 드러나 많은 네티즌들로부터 뭇매를 맞고 있는 상황이기 때문이다.
"내 이럴줄 알았습니다" 시기상조 무시하고 전기차 구매한 차주들이 땅을 치고 후회하는 이유 우리나라에 아직 전기차 충전소 같은 관련 인프라가 부족한 상황임에도 전기차에 대한 관심이 계속해서 상승하고 있는 이유는 무엇일까? 첨단 기술을 하루빨리 실용해보고 싶은 기대감과 친환경 자동차를 운행하여 환경을 지키는데 일조하고자 하는 마음이 있는 소비자들도 있을 것이다. 그렇지만 가장 큰 요소는 경제적 요소가 아닐까 싶다. 현재 전기차는 내연기관차에 비해
"제발 사주지 좀 마세요" 실제 차주들이 고백한 테슬라 문제점에 역대급 반응 터졌다 최근 국내 자동차 시장에서 수입차들이 차지하는 비중이 점점 상승해 나가는 추세다. 한국수입차협회의 조사 자료를 살펴보면 올해 1~4월 간 판매된 수입차는 총 97,960대로, 전년도 동기간 내 판매된 수입차보다 약 2만 대 가량 증가했다. 그렇지만 생각보다 눈에 띄는 상승세를 보여주지 못하는 제조사가 있다. 바로 전기차 시장 내 강자, 테슬라다. 올해 1~
전기차 기껏 계약해서 사왔더니 우리집 주차장에서 발견해버린 치명적인 문제점 한 가지 가끔 끼니를 해결하려 반찬 등을 다 준비했는데 정작 중요한 ‘밥’이 없던 경험, 다들 한 번쯤은 있을 것이다. 다시 밥을 짓고 기다리는 그 과정이 귀찮아 “한 끼 정도 안 먹고 말지”라며 밥을 포기하는 사람도 더러 있었을 것이다. 하지만 내가 일부러 ‘안’먹는 것과 ‘못’먹는 것은 차이가 크다. 최근 친환경차 시장의 규모가 커지면서 여기저기서 전기차 차주들
아이오닉 많이 팔려서 좋아했는데 현실에서 마주해버린 생각지도 못했던 최악의 상황 전기차는 기술의 발전과 구매 장려를 위한 보조금 지급을 통해 점점 늘어나고 있다. 특히 올해 출시될 아이오닉 5는 사전계약 1주일 만에 3만 대 넘게 계약되어 앞으로 전기차가 급속도로 늘 것을 예고하고 있다. 하지만 충전 인프라 구축은 아직 갈 길이 먼 상황이다. 아직 국내에 등록된 전기차보다 충전기의 수가 적다. 이 외에도 생각지도 못한 문제점이 하나 더
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