“연간 유지비만 150만원? 포르쉐 카이엔, 잔고장에 유지비 심각하다
포르쉐 카이엔은 고성능과 고급스러움을 갖춘 SUV지만 연간 유지비가 약 165만 원에 달하고, 5년간 총비용은 1,200만 원을 넘는다. 연료펌프 고장, 타이어 편마모, 브레이크 마모 등 반복되는 결함도 존재해 실소유자에게는 부담이 적지 않다.
포르쉐 카이엔은 고성능과 고급스러움을 갖춘 SUV지만 연간 유지비가 약 165만 원에 달하고, 5년간 총비용은 1,200만 원을 넘는다. 연료펌프 고장, 타이어 편마모, 브레이크 마모 등 반복되는 결함도 존재해 실소유자에게는 부담이 적지 않다.
포르쉐가 브랜드의 감성과 전통을 살리면서도 전동화 흐름에 본격적으로 발맞추고 있다. 그 중심에는 완전한 전기차로 거듭난 차세대 카이맨이 있다. 최근 뉘르부르크링 인근에서 포착된 테스트카를 통해 이 모델의 윤곽이 드러나며, 전동화 시대에도 포르쉐 특유…
BYD의 산하 브랜드 덴자(Denza)가 상하이 국제 오토쇼를 통해 자사의 첫 전기 스포츠카 콘셉트 ‘덴자 Z(Denza Z)’를 공개하며 시장에 강한 인상을 남겼다. 4인승 쿠페 구조를 기반으로 한 덴자 Z는 BYD가 자랑하는 최신 하드웨어와 소프트웨어
포르쉐 911 터보 S 카브리올레가 독일 튜닝 업체 만소리(Mansory)의 손을 거치며 충격적인 모습으로 재탄생했다. 새롭게 공개된 ‘P9LM Evo 900 카브리올레’는 전례 없는 외관 변화와 극단적인 성능 향상으로 전 세계 자동차 팬들에게 강렬한 인상
해외에서 서로 다른 범퍼 디자인의 포르쉐 카이엔 일렉트릭 프로토타입 두 대가 나란히 포착돼 최근 네티즌들 사이에서 화제가 되고 있다. 포르쉐의 전기차 모델 카이엔 일렉트릭은 마칸 일렉트릭의 상위 모델이다. 현재 카이엔 일렉트릭은 올해 말에 2026년형 모델로 데뷔 예정인 상황이
전기차 시대에도 포르쉐는 달랐다. 브랜드의 간판 SUV인 카이엔이 드디어 EV로 전환을 앞두고 있다. 최근 포착된 카이엔 쿠페 EV의 위장막 테스트 차량은 기존 내연기관 모델과 다른, 분명한 정체성을 드러내고 있다. 특히, 마칸 EV와 유사한 실루..
아바타 012 출시700대 한정판 모델로 등장브랜드 가치 반영했다는데.. 중국의 전기차 브랜드 아바타가 또 한 번 고급 전기차 시장을 흔들기 시작했다. 창안자동차, CATL, 화웨이가 손잡고 만든 이 브랜드는 두 번째 한정판 …
클래식 스포츠카의 상징인 포르쉐 911이 이제 전기차로 돌아왔다. 영국의 전기차 튜닝 전문 업체 에베라티(Everrati)는 최근 964 포르쉐 911을 기반으로 한 전동화 프로젝트, ‘바이퍼 커미션(The Viper Commission)’을 공개하였다.
레인지로버의 한 위장막 차량이 최근 도로에서 포착돼 네티즌들 사이에서 화제가 되고 있다. 포착된 모델은 레인지로버와 레인지로버 스포츠 모델보다 낮고 스포티한 차체로 레인지로버 벨라의 후속 모델인 레인지로버 벨라 EV 모델로 추정된다. 벨라는 랜드로버가 2017년부터 생산하는 중
포르쉐 928 튜닝14,500달러에 판매 중이상한 디자인에 충격 포르쉐 브랜드의 상징적인 자동차 하면 뭐가 가장 먼저 생각나는가? 아마도 928보단 911일 것이다. 근데 원래 928이 911의 잠재적 후속 모델로 구상이 되었다는 사실을 …
작년 포르쉐는 국내 진출 이후 처음으로 연간 판매량 1만대를 넘어섰다. 벤츠, BMW, 아우디, 미니, 볼보, 렉서스, 폭스바겐에 이어 ‘1만대 클럽’에 8번째로 가입하는 쾌거를 달성했다. 그러나 이같은 포르쉐 판매량이 올해 크게 떨어진 것으로 드러났다.
세계적인 음악가도 주행사운드 제작에 참여할 만큼, 자동차 업계는 전기차의 소음에 관심이 많다. 지난 4일 자동차 업계에 따르면 최근 몇 년 전부터 제조사들은 전기차의 소음에 브랜드 정체성을 담아낼 수 있는 사운드를 개발해 적용하고 있다.
포르쉐를 대표하는 순수전기 스포츠 세단 ‘타이칸’의 부분 변경 모델이 올 하반기 국내 출시를 앞두고 인증을 완료했다. 새로운 타이칸은 기존 93kWh에서 105kWh로 증가한 배터리와 각종 시스템 개선을 통해 주행 가능 거리가 이전보다 향상됐다.
포르쉐의 순수 전기 SUV 마칸이 국내에 드디어 공개됐다. 기존 모델보다 더 큰 차체는 카이엔과 별 차이가 나지 않을 정도. 그로 인해 실내 공간까지 넓게 확보했다. 마칸 일렉트릭을 자세히 살펴보자.
최근 경매에 등장한 1989년형 포르쉐 911 스피드스터의 색깔이 큰 화제가 되었다. 해당 차량은 넓은 터보 아치와 기본 카레라의 매끄럽고 스포일러가 없는 테일, 견고한 리어 토노의 조합으로 많은 이들의 사랑을 받은 모델이다.
독일 하면 떠오르는 것들은 맥주, 소시지 등 다양하겠지만, 독일 하면 단연 자동차를 빼놓을 수 없다. 수입차 시장을 휩쓸고 있는 벤츠, BMW, 아우디 역시 모두 독일에 뿌리를 두고 있으며 유서 깊은 슈퍼카 회사 포르쉐 역시 독일에 거점을 두고 있다.
환경 보호의 중요성이 지속적으로 대두되는 분위기다. 하지만 일부 환경 운동가들은 과격한 수단으로 무고한 이들에게 피해를 줘 빈축을 사고 있다…
포르쉐는 자사 스포츠카 75주년을 맞아 전기 콘셉트카 ‘미션 X’를 공개했다. 양산형 모델을 ‘이 분야’에서 세계 최고로 만들겠다는 포부와 함께 말이다.
금융감독원이 오는 7월부터 고가 가해차량의 높은 수리 비용을 저가 피해차량 쪽 보험료가 할증되는 것을 방지할 계획을 밝혀 눈길을 끌고 있다. 과연 어떻게 변하는지 알아보자.
스포츠카 업계에서 독보적인 존재감을 자랑하는 포르쉐는 브랜드를 상징하는 크레스트(로고)를 갖고 있다. 포르쉐 마니아가 아니라면 디테일을 바로 떠올리긴 힘들겠지만, 금색 방패 테두리 안에 ‘PORSCHE’라는 알파벳과 한 가운데 앞발을 들고 있는 말 한 마리는 대부분 머릿속에 각인되어 있을 것이다.