“금리 올라도 차는 삽니다..” 지갑 열고 대기중인 아빠들 위한 역대급 SUV 리스트
참고하면 후면부는 큰 변화가 없을 것으로 보이지만, 전면부 디자인은 오퍼짓 유나이티드를 반영하여 환골탈태할 것으로 예상된다. 아무래도 풀체인지 모델과의 경쟁 구도를 갖추기 때문에 비교적 열세일 거라는 전망이 나오는데, 과연 어떤 실적을 보여줄지 기대해보자.
“람보총으로 쏴도 멀쩡하죠” 무슨 짓을 해도 부술 수 없는 내구성 최강 자동차
메르세데스-벤츠 S680 가드
달리는 요새와 다름없어
민간용 방탄차 중 최고 성능
현재 판매되는 신차들의 안전성은 과거에 비해 엄청난 수준으로 올라왔다. 올바른 시트 포지션으로 앉고 안전벨트를 제대로 착용했다면...
“알겠어요..출시 할게요” 현대기아차보다 더 대박 날 역대급 출시 예정 국산차
올해 1월부터 11월까지의 판매량을 기준으로 살펴본 르쌍쉐의 점유율은 르노코리아자동차 4.0%, 쌍용자동차 5.1%, 한국GM 쉐보레 2.9%로 확인됐다. 터무니없이 낮은 점유율이다. 그래서일까? 최근 이들이 풍기는 분위기가 심상치 않다. 현재 이들, 르쌍쉐는 각각 새롭게 출시하는 신차를 통해 다가오는 2023년, 현대기아차에 맞설 준비 중이라고 한다.
“세상에 쌍용이 이런 일이…” 현대차 넘어선 토레스 때문에 공장 멈춰섰다
급하락세를 보인 토레스 11월 판매량에는 평택공장 생산 중단이 영향을 끼친 것으로 풀이된다. 지난달 28일, 쌍용차는 반도체 부품 수급 차질 등의 이유로 노사 합의를 거쳐 28일 공장 가동을 멈췄다. 그리고 이달 8~13일에도 총 4일간 또다시 생산이 중단되는데, 원인은 역시 반도체 부품 수급 문제이다.
“대기업인데 이 정도는..” 30대 현실 드림카 제네시스 GV70, 옵션 딱 이렇게 사면 됩니다
"비슷한 가격의 수입차는 어떻냐"라고 물어봤지만, 이미 GV70에 꽂힌 나머지 어떻게 사야 후회 없을지에 대한 것밖에 관심이 없어 보였다. 30대 중반 직장인에게 추천하는 GV70 옵션을 살펴보자.
“와 고장이 안 난다고?” 디자인 하나로 라이벌 압살한 수입 SUV, 비교해보니 충격!
험지의 제왕, 랜드로버의 고성능 대형 SUV인 신형 올 뉴 레인지로버 스포츠가 출시를 앞두고 있다. 동급의 차들과 비교해보며 이 모델에 대해 이야기 해보도록 하자.
“와 한국 아빠들 수준이..” 아우디 제치고 수입차 판매량 3위 기록한 제조사
전국적으로 센터를 조금 더 늘려야 할 필요가 있으며, 전문 테크니션들을 확충하여 불만을 줄이면 더 평이 좋아질 것이다. 사람에 따라 '다소 고리타분한 디자인'으로 언급되는 패밀리룩 역시 한 번은 변화를 주어야 할 시점이 아닐까 싶다.
“이게 바로 강남 투싼?” 연비 하나로 국산차 전부 압도하는 수입 SUV의 정체
렉서스 하이브리드 SUV
NX 350h & NX450h+
가격 대비 사양 어떨까?
토요타의 프리미엄 브랜드 '렉서스'는 한때 한국에서 가장 잘 팔리는 수입차 브랜드 최상위권을 다퉜었다. 독일 3사보다 비교적...
“다들 불경기인데 돈 어디서 벌어요?” 국내 소비자들의 신차 구매 주기, 충격적입니다
국내 운전자들은 어떤 경우에 차량을 교체할까? 대체적으로 큰 사고가 발생해 차가 전손 나지 않는 이상, 타던 차량을 팔고 새 차를 구매하거나 또 다른 중고차를 구매하기도 한다. 그렇다면 국내에 등록된 자동차들의 평균적인 수명은 어느 정도인지 알아보자
“저희 망하게 생겼습니다” 테슬라 시대 몰락, 미국 전기차 시장 지각변동 시작됐다
업계의 우려에도 불구하고 혁신을 통해 글로벌 전기차 시장을 선점한 테슬라가 시장 다양화로 인해 점점 힘을 잃어가는 모양새다. S&P 글로벌 모빌리티의 보고서에 따르면, 올해 3분기까지 미국에서 등록된 52만 5천 대의 전기차 중 테슬라는 34만 대로 65%의 점유율을 차지했다.
“계약 취소하고 기다려야 되나요?” 신형 그랜저 전기차 출시 소식 또 나왔다
신형 그랜저 출고 시작
또다시 불거진 전기차 소식
정말 나올 수 있을까?
(사진='그랜저 GN7 오너스' 동호회 x 오토포스트)
신형 그랜저의 본격적인 출고가 시작되면서 동호회엔 출고 인증글이 올라오고 있다. 먼저 출고되는 차는 2.5 가솔린과 3.5 가솔린이며, 하이브리드는 내년 상반기부터 만들어져 출고 일정이 조금 늦는 편이다. 남들보다 빠르게 차를 받아서 타는 것도 나름 괜찮은 경험이라고 할 수 있는데, 워낙 대중적으로 관심이 많은 차량이다 보니 후기를 궁금해하는 사람들도 많은듯하다.
그런 와중에, 신형 그랜저가 전기차로도 나올 수 있다는 루머가 돌고 있어 화제다. 테스트카 시절에도 전기차 관련 루머들이 떠돌았지만 결국 출시되지 않은 현 상황, 신형 그랜저는 정말 전기차로도 만나볼 수 있을까? 대체 왜 이런 이야기가 자꾸 나오는 것인지 함께 알아보자.
글 박준영 편집장
(사진='그랜저 GN7 오너스' 동호회 x 오토포스트)
(사진 = 오토포스트 독자 '이현기'님 제보)
출고 시작한 신형 그랜저
하브는 내년부터 나온다
곧 물량 쏟아질 예정
현대차는 공식 발표를 통해 올해 연말까지 1만 대가 넘는 신형 그랜저를 출고할 것임을 약속했다. 10만 명이 넘는 계약 건수를 기록하는 초대박을 터트렸기 때문에 차를 기다리는 고객들이 최대한 일찍 인수할 수 있도록 열심히 만들겠다는 뜻이다. 다만, 2.5와 3.5 가솔린 모델이 먼저 만들어져서 출고되고, 하이브리드는 내년부터 생산할 예정이라고 한다.
올해 연말까지 1만 대 이상 출고를 약속했기 때문에 12월 한 달 동안 만대 넘게 생산한다는 뜻인데, 지난주 첫 출고 물량 400대 정도가 아산공장 밖으로 쏟아져 나왔다. 이제 많은 예비 오너들이 차를 인수하여 타고 다닐 것이고, 곧 도로에서 그랜저를 쉽게 만나볼 수 있을 것이다.
(사진=네이버 블로그 '울산스타'님)
테스트카 시절부터 언급
그랜저 전기차가 나온다고?
오늘의 이야기인 그랜저 전기차는 GN7 테스트카 시절부터 꾸준히 등장하던 떡밥이었다. 요즘 현대기아차가 내연기관이 아닌 전동화 파워트레인에 대한 높은 관심도를 언급하며, 그랜저 역시 전기차로 출시가 되어 새로운 선택지를 제공하는 방향으로 차가 나올 것이라는 소문이 돌았다.
그러나 해당 소식은 그저 누군가의 희망 사항에 불과한 루머였던 것이 출시 이후 드러났다. 그랜저 전기차는 결국 등장하지 않았고, 대다수의 예상대로 K8에 먼저 적용한 가솔린 엔진과 LPG 엔진만을 장착했다. 전기차와 함께 롱바디 출시 관련 소식도 계속해서 전해졌지만, 이 역시 사실이 아니었다.
(사진 = 오토포스트 독자 '이현기'님 제보)
또다시 불거진 전기차 출시설
관련 주식 소식 때문?
그렇게 출시 이후 전기차 관련 소식은 잠잠해지나 싶더니, 최근 그랜저 전기차가 출시된다는 증권가 소식이 또다시 전해지고 있어 화제다. 이유를 살펴보니, 축전지 사업 전문 기업인 세방전지가 올해부터 전기차 배터리 팩을 판매하기 시작한 세방리튬배터리 지분을 100% 소유하고 있으며, 내년 하반기 출시 예정인 현대차 그랜저 EV에 8년간 납품할 예정이라는 투자증권사 연구원의 발언 때문이었다.
그러면서 해당 증권사는 5만 5,000원이라는 구체적인 목표가까지 제시했다. 현재 세방전지의 주가는 4만 8,000원 수준으로, 흔한 주식 관련 정보성 뉴스의 기사 단락에 등장한 그랜저 EV 때문에 출시 관련 소식이 다시 불거지기 시작한 것이다.
(사진 = 오토포스트 독자 '이현기'님 제보)
관계자 통해 확인해 보니
"전혀 관련 계획 없어"
증권가에서 흘러나오는 소식 하나 때문에 전기차가 출시될 거라고 확정 짓는 것은 너무나 섣부른 판단이다. 그래서 업계 주요 관계자들을 통해 확인해 본 결과, 현재 '그랜저 전기차와 관련된 개발 계획'은 전혀 없는 상태라고 한다.
그랜저는 이미 완성된 파워트레인으로 판매 계획까지 모두 잡힌 차량이며, 전동화를 진행하려면 G80 전기차처럼 차를 완전히 뜯어고쳐야 하는 수준이기 때문에 단기간에 이를 완성해낼 수 없는 상황이다. 한 관계자는 "증권가 소식 하나로 신차 계획을 확정 지어서 말하는 건 조금 황당하지 않냐"라며 "관련 계획 및 개발이 진행되고 있다면 아무리 늦어도 지금은 테스트카가 돌아다니고 있어야 한다, 그런데 아무런 실체가 없다"라는 반응을 보이기도 했다.
(사진 = 오토포스트 독자 '이현기'님 제보)
명확하게 따져보자
굳이 전기차를 개발할 필요가 없다
계자의 말처럼, 당장 내년에 그랜저 전기차가 출시되려면 하반기 출시를 고려하더라도 지금쯤이면 전기차와 관련된 정보가 쏟아져야 한다. 적어도 어떤 배터리가 어느 정도 용량으로 장착되는지, 예상되는 스펙은 어느 정도인지에 관련된 이야기가 쏟아져 나와야 하지만, 막상 현실 속의 관계자들은 "계획조차 없다"라는 말을 쏟아내고 있으니 그저 희망회로일 뿐이다.
사실 현대차 입장에선 그랜저 전기차를 굳이 개발할 필요도 없다. 신형 그랜저는 기본적으로 내수시장에만 판매하는 차량이기 때문에 내수 수요만 계산하면 되는 자동차다. 구형이 된 IG 페이스리프트는 중동에도 일부 수출이 되긴 했지만, 소량이었고 사실상 국내 수요가 전부이기 때문에 굳이 전기차를 만들 필요가 없다. 수익보다 개발비가 더 들 것이기 때문이다.
(사진 = 오토포스트 독자 '이현기'님 제보)
(사진 = 오토포스트 독자 '이현기'님 제보)
그랜저 전기차
시기상 내년에 등장하긴 어렵다
만약 전기차를 개발하여 출시한다 하더라도, 이를 생산하는 것부터 문제다. 그랜저는 현대자동차 아산공장에서 생산되고 있는데, 현재 계약된 내연기관 생산을 감당하기도 버거운 상황에서 전기차까지 추가된다면 혼란의 연속일 것이다. 전기차 전용 생산라인으로 라인 설비도 새로 해야 하니 현대차 입장에선 그랜저 전기차를 판매하기 위해 해야 하는 투자가 상당하다.
정리를 하자면 굳이 전기차를 만들지 않아도 잘 팔리고 있는 차에 과감한 투자를 할지 의문인 상황. 향후 풀체인지를 할 때쯤이 되면 완전한 전기차로 바뀔 가능성은 있지만, 당장 내년에 그랜저 전기차가 나올 것이라는 소식은 현실화하기 어렵다는 결론을 낼 수 있겠다.
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벤츠의 구독제 옵션의 악몽이 다시 돌아왔다. 최근 자동차의 출력 성능에 까지 더해진 구독제. 과연 이대로 괜찮을까?
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스터의 '감성'을 사랑했지, 박스터의 '성능'을 사랑한 것이 아니기 때문이다. 영혼이 사라진 마스터피스인데, 다 무슨 의미가 있겠는가. 오늘도 엔카에 접속해 981 박스터의 중고 매물을 뒤적여보며 글을 마친다.
이건 완전 싼타크루즈 아니야?… 결국 미국 브랜드 대반란 시작된다
'싼타크루즈'를 출시했지만 판매량은 너무 저조한 상황. 현대도 나름 전략적인 시도를 한 것이었지만, 복병의 등장으로 힘든 나날을 보내고 있다. 그런데 여기에 또 다른 복병까지 등장할 예정이라고 하는데, 오늘의 주인공인 '쉐보레 몬타나'다.
“적당히들 하시지 그랬어요” 테슬라 오너들 꼼수 이어지자 내려진 최후의 결단
일부 운전자들이 주행 보조 시스템을 켠 채 졸음 운전을 하는 등 위험천만한 상황이 전 세계적으로 발생하고 있다. 이에 테슬라의 최근 대응이 화제다.
“살아있음에 감사나 해라” 사고 후 억울함 호소한 오토바이가 비난받는 이유
운전자는 어떤 사고를 대비하기 위해서는 각별히 주의해야 한다. 하지만 이를 지키지 않고 결국 사고가 발생하게 되었는데, 어떤 사고인지 알아보자
“한국 무시해서 죄송합니다…” 잘 나가던 테슬라, 중국에서 결국 대폭망 사태 터졌다
2년 만에 가격을 내린 테슬라에 ‘Sina Technology News’는 “테슬라가 한 달 사이 두 차례에 걸쳐 가격을 내렸지만, 원하는 효과를 얻지 못했다”라며 “판매량이 10~17만 대 늘었다는 소문이 있지만, 관계자에 따르면 주문은 약 5만 대에 불과했다”라고 설명했다.
아이오닉 6 재고차 수백대 대란, 분명 처음엔 초대박 쳤다더니 왜 망했나?
따라서 이번에 쏟아진 재고 물량은 오더가 들어와서 생산해 놓았던 차량 중 실제 출고가 이뤄지지 않은 취소분으로 해석할 수 있다. 여전히 몇 개월째 내 차가 만들어지길 기다리는 사람들 입장에선 다소 황당할 수도 있는데, 당분간은 이런 식의 혼란이 지속될 전망이다.
망하려고 작정했나…갑자기 700만 원 신차 가격 인상에 소비자들 ‘역대급 분노’
유럽연합은 지난 10일(현지 시각) 새로운 배출가스 규제 '유로 7(Euro 7)'을 발표했다. 이미 비싼 신차 가격이 유로 7 도입에 따라 더욱 큰 폭으로 인상될 조짐이 보여 소비자들의 불안이 가중된다.
“아반떼 단종합니다”와 맞먹는 폭스바겐의 폭탄 선언, 대반전에 차주들 난리났다
이런 폭스바겐을 두고 이들의 오랜 팬들은 한 가지 우려를 던졌다. 바로 폭스바겐을 상징하는 대표적인 차량인 골프, 더 정확히는 골프라는 차명의 소실이다. 이들은 폭스바겐의 전동화를 1974년부터 49년간 이어져 온 골프라는 헤리티지가 사라질 수 있는 위기로 보기 때문이라고.